血肉筑成的高原天路
——云南之旅見聞錄
近日，筆者趁年邁尚能四處走動之機，隨上?！按褐谩崩夏陥F赴向往已久的春城云南游覽了一陣。此番云南之旅給我留下的最為深刻的印象，既非昆明、麗江、大理、楚雄等著名景點的旖旎風(fēng)光和人文景觀，也非西南高原特有的四季如春的宜人氣候。而是我在漫長的行車旅途中從一位姓尚的地陪導(dǎo)游，名喚“阿朵”的彝族姑娘那里所聽說的當(dāng)年云南少數(shù)民族奮不顧身修筑滇緬公路的悲壯歷史。
多少年來，每當(dāng)無數(shù)赴云南觀光的中外游客乘坐豪華舒適的大巴飽覽高原風(fēng)光，在地處西南高原、海拔兩千米以上的滇緬公路云南段320國道上往返奔馳的時候，也許極少會有人知道，七十六年前有成千上萬名純樸勤勞善良的滇西少數(shù)民族勞工，為修筑這條舉世罕見的橫穿崇山峻嶺，跨越大川激流，蜿蜒上千公里的滇緬公路而獻出了他們的寶貴生命。
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在一輛正沿著蜿蜒起伏的山路行進的旅游大巴上，阿朵姑娘不時地指著車窗外的320國道，為我們講述了令人為之震撼的滇緬公路誕生的由來。
1937年日本侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)后，號稱“云南王”的云南省主席龍云（彝族）出于抗日救亡的初衷，發(fā)動組織了滇西二十多萬以老人、婦女和孩子為主體的少數(shù)民族勞工，自1938年初開始動工修筑一條從云南昆明直達緬甸仰光的運輸通道，以保證搶運中國政府在國外購買的和國際援助的大批戰(zhàn)略物資。由于形勢的緊迫，原定用一年的時間建成滇緬公路。然而，令人難以置信的是，在缺乏碎石機、壓路機等施工機械的極度困難條件下，全憑勞工們的雙手乃至付出十多萬人傷亡的代價，最終僅用了8個月的時間，一條為全中國甚至全世界矚目的滇緬公路，竟然于1938年8月提前建成了。這不能不說是人類筑路史上的一個奇跡！ 作文培訓(xùn)網(wǎng)站推薦，<a http://www.zequeka.cn>易優(yōu)作文網(wǎng)</a> 。
是年，美國駐華大使途徑滇緬公路時曾不無感嘆地說：“云南少數(shù)民族能在短期內(nèi)完成如此艱巨浩大的工程，實在令人欽佩。修筑滇緬路所表現(xiàn)出的中華民族刻苦耐勞的精神，是全世界任何民族所不能企及的?！?
滇緬公路，這條誕生于抗日烽火中的由滇西各族人民用血肉筑成的高原天路，曾支撐著中國抗日戰(zhàn)場全部戰(zhàn)備物資以及大后方經(jīng)濟供應(yīng)的運輸干道，對于當(dāng)年中華民族的生存而言，無疑是一條名符其實的生命線?？梢院敛豢鋸埖卣f，世界上沒有哪條公路像滇緬公路這樣與一個國家、一個民族的命運聯(lián)系得如此緊密，也沒有哪條公路能像滇緬公路這樣久久地留在世人的記憶中。
尤其令人感慨難忘的是，阿朵姑娘告訴我們，由于當(dāng)年修筑滇緬公路純系原始的人力開辟，經(jīng)常發(fā)生重大傷亡事故。她特別沉痛地為我們描述了在筑路期間，曾多次發(fā)生石碾子壓死人的慘烈場面。正因為戰(zhàn)爭期間修路缺少必須的壓路機，只能用一種特制的高達2米，重達好幾噸石碾子來替代，而且這樣的龐然大物是到離公路較遠的大山中開采石料制成的。然后，全靠勞工們的推拉肩扛地把它們從大山中弄到公路上去。上坡時石碾子還比較容易掌控，但是下坡時由于石碾子所產(chǎn)生的巨大慣性，那些來不及躲避的走在石碾子前面的眾多勞工，就被失去控制的石碾子壓成血流遍地的“肉餅”，甚至沒有給他們的親屬留下一具完整的尸體。這是何等慘烈的人間悲劇，又是何等悲壯的獻身精神！ 提升作文素養(yǎng)，尋找作文素材，就來<A http://www.zequeka.cn/yuwEnsuyang/>易優(yōu)作文素養(yǎng)</a>。
車廂里一片沉寂。阿朵姑娘動情訴說，讓我們每一個人都為之動容，感動不已。......
當(dāng)年，那種曾奪去多少筑路勞工寶貴生命的大石碾子，如今在滇緬公路沿線已很難見到了。但是，歷史將永遠記住那些為修筑一條抗日救亡的戰(zhàn)略公路而英勇獻身的中華優(yōu)秀兒女，人民將永遠不會忘記所有參與筑路的滇西少數(shù)民族為中華民族的生存復(fù)興所作出的無私奉獻！
值此清明節(jié)之際，謹(jǐn)以此文向他們表示沉痛的哀悼和崇高的敬意！
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