激揚(yáng)游記0014
時(shí)隔六年多，昨天我頭一次乘坐高鐵從鄭州到北京，從鄭州車(chē)站發(fā)車(chē)的時(shí)間是上午10：48，到達(dá)北京的時(shí)間是下午1:46，比原來(lái)的動(dòng)車(chē)快了2個(gè)小時(shí)。票價(jià)是977元，是商務(wù)艙，座位就在司機(jī)的背后，不過(guò)隔了一道毛玻璃。今天回來(lái)時(shí)，從北京車(chē)站發(fā)車(chē)的時(shí)間是上午10：48分，到達(dá)鄭州的時(shí)間是下午1：46分，票價(jià)是495元，坐的是一等艙。
2007年4月23日，星期一晴
易激揚(yáng)
4月19日乘坐“子彈頭”到北京出差，長(zhǎng)了一回見(jiàn)識(shí)?！白訌楊^”的真實(shí)名稱(chēng)叫“和諧號(hào)”，技術(shù)名稱(chēng)叫“CRH動(dòng)車(chē)組”，CRH為“中國(guó)鐵路高速”英文的首字母縮寫(xiě)，動(dòng)車(chē)組的意思是“動(dòng)力分散”，表明這列火車(chē)每節(jié)車(chē)箱下面都有自己的驅(qū)動(dòng)力，不同與原先的列車(chē)，只有火車(chē)頭有驅(qū)動(dòng)力，其他車(chē)箱都是被火車(chē)頭拉動(dòng)的。“和諧號(hào)”全列共8節(jié)車(chē)箱，1節(jié)一等車(chē)箱，7節(jié)二等車(chē)箱，車(chē)箱大小不同，大的定員100人，小的定員55人，總共能容納乘客565人。鄭州－北京的二等車(chē)箱的票價(jià)為213元，區(qū)間停4站，運(yùn)行時(shí)間5小時(shí)零4分鐘。
4月19日是“和諧號(hào)”開(kāi)通的第二天，所以乘坐這趟車(chē)的旅客都感到十分新鮮。上車(chē)前，有不少人在“和諧號(hào)”類(lèi)似“子彈頭”的車(chē)頭前拍照留念。上車(chē)后，乘客們東摸摸西弄弄，東張張西望望，調(diào)調(diào)座椅，放放小桌板，好奇的神色溢于臉表。
“和諧號(hào)”在不知不覺(jué)中開(kāi)動(dòng)了，道理很簡(jiǎn)單，原來(lái)靠一個(gè)車(chē)頭來(lái)帶動(dòng)十幾節(jié)車(chē)箱，車(chē)頭需要很大的力量來(lái)啟動(dòng)，所以開(kāi)車(chē)和停車(chē)時(shí)，都會(huì)“咣當(dāng)”一聲，搖晃幾下，而現(xiàn)在每節(jié)車(chē)箱下都有自己的動(dòng)力，均勻地啟動(dòng)，當(dāng)然就相當(dāng)平穩(wěn)了。
“和諧號(hào)”底盤(pán)低，車(chē)箱不高，姚明如果乘坐，可能會(huì)有頭快踫到車(chē)頂?shù)母杏X(jué)；“和諧號(hào)”的行李架上方有一溜鏡子，防竊效果明顯；“和諧號(hào)”的廁所類(lèi)似飛機(jī)上的廁所，據(jù)說(shuō)該車(chē)的設(shè)計(jì)有一家加拿大支線(xiàn)飛機(jī)制造公司的參與，所以這種類(lèi)似也就不足為奇了，廁所采用的是“馬桶式坐便”，而不是“蹲便”，方便了老年人和行動(dòng)不便的人，坐便上方還裝有“嬰兒板”，人性化設(shè)計(jì)可見(jiàn)一斑；再就是，為了減少鐵路沿線(xiàn)的污染，廁所采用了“真空集便器”，環(huán)保色彩顯而易見(jiàn)。
“和諧號(hào)”上裝有字幕顯示屏，打出的字幕分兩類(lèi)：一類(lèi)是關(guān)于車(chē)速的，最高的時(shí)速好像是200公里；另一類(lèi)是一些車(chē)內(nèi)規(guī)定的友提示。字幕有中英文兩種。英文字幕不是很標(biāo)準(zhǔn)，如介詞“at”和“in”的用法，本來(lái)應(yīng)該是“at”用于小地方，“in”用于大地方，如“atthestation”和“inthecity”，但“和諧號(hào)”上字幕“at”和“in”混用。不過(guò)，我兒子從加拿大回國(guó)渡假，正好一起坐這趟車(chē)，他說(shuō)，“at”和“in”的用法在本地比較隨便，可以混用，那就是了，我有點(diǎn)鉆牛角尖了。
“和諧號(hào)”全列禁煙，車(chē)內(nèi)空氣新鮮；座椅背后的網(wǎng)袋里放有“垃圾袋”，可以吐痰和放一些臟物，車(chē)內(nèi)顯得十分清潔；車(chē)上對(duì)號(hào)入座，走廊上沒(méi)有站立的人，感覺(jué)十分空曠，據(jù)說(shuō)，到像“春節(jié)”這類(lèi)的旺季，允許賣(mài)20%的站票，我算了一下，平均每節(jié)車(chē)箱也就是15人左右，也還可以。怎么樣？舒適程度不錯(cuò)吧。這種車(chē)的開(kāi)通對(duì)航空業(yè)絕對(duì)是一大挑戰(zhàn)！
但是，4月22日，我從北京回鄭州乘坐“和諧號(hào)”時(shí)，情況就有了小小的變化：一是座椅背后網(wǎng)袋里的“垃圾袋”不見(jiàn)了，問(wèn)列車(chē)員，說(shuō)要就有，不要沒(méi)有，短短幾天功夫，服務(wù)變了；二是車(chē)內(nèi)“煙民”們憋不住了，車(chē)一到站就趕緊下車(chē)抽上一口，這無(wú)可厚非，但停車(chē)時(shí)間短，有那不自覺(jué)的人就把沒(méi)抽完的煙帶上車(chē)了，列車(chē)員視而不見(jiàn)；三是衛(wèi)生打掃得沒(méi)有前兩天勤了；四是……總之，傳統(tǒng)文化中的老毛病又犯了。
文化中優(yōu)點(diǎn)扎深根于古遠(yuǎn)，這是可喜的；但文化中的弱點(diǎn)也扎深根于古遠(yuǎn)，而且變成了第二天性。這是可悲的。
——作文培訓(xùn)，閱讀寫(xiě)作培訓(xùn)，提升語(yǔ)文閱讀寫(xiě)作能力，就來(lái)易優(yōu)作文。
關(guān)鍵詞：雜文評(píng)論作文,雜文評(píng)論賞析,雜文評(píng)論閱讀,易優(yōu)語(yǔ)文培訓(xùn)
學(xué)網(wǎng)站豎圖.jpg )
