①這些年，建百米以上的高樓在我國城市中流行開來。高樓被認作是現(xiàn)代化城市的標志。然而，在當今的多個發(fā)達國家中，建高樓的做法已被淘汰。有些城市甚至明文規(guī)定：建筑樓層的設(shè)計不得超過10層。這是因為林立的高樓會給城市帶來多種負效應(yīng)。
②在許多電視鏡頭和照片上，紐約曼哈頓的高樓群顯得耀眼而氣派。但人們走在這些高樓林立的馬路上卻感到：巨大的風力讓人步履艱難，而且大風帶給身體的冰凍感使人難以承受。一走出高樓區(qū)，空氣中的風力就減小了許多。原來，這就是城市高樓群的“狹管效應(yīng)”，說得通俗一點就是，高樓之間的狹縫會形成危害很大的人造風口。
③城市中的人造風口危害有多大？發(fā)生在央視配樓的火災可能就是一例。那天，北京城內(nèi)本無大風，但在這天晚上，當央視配樓失火時，火勢蔓延之快，幾乎難以控制。失火大樓坐落在一個十字路口的東南角，路口的三面都立著數(shù)幢百米高樓。這樣的位置很容易遭遇八面來風。 易優(yōu)作文網(wǎng)，中小學學生學作文的好網(wǎng)站（http://www.zequeka.cn）。
④為什么高樓群之間易產(chǎn)生大風？這是因為，風是氣流。氣流在空中的流動很像水在河道里的流動。在寬闊的河流中，水流通常是平穩(wěn)而緩慢的。但一當水流進入狹窄的河道，水體中的每滴水就會因爭相前行而加速，這就是“狹管效應(yīng)”，指液體在管道中流動時，經(jīng)過狹窄處流速加快的物理現(xiàn)象。氣流在開闊的地面上流動，可能只是風力在1至4級的輕風、微風與和風。然而，當風進入城市高樓區(qū)時，高樓間形成的狹窄通道會阻礙風的通行，于是風就成倍地增速，出現(xiàn)“狹管效應(yīng)”?？茖W研究表明：平地上3-4級的風，在城市高樓之間，經(jīng)“狹管效應(yīng)”放大后，可達10級以上。?
⑤央視配樓發(fā)生火災時，火勢迅速蔓延全樓的表現(xiàn)在提醒我們，“狹管效應(yīng)”可能是元兇之一。在我們的生活中，這種現(xiàn)象也普遍存在著。如我們打開室內(nèi)對開的兩扇窗戶，會感覺風有所加大，這就是我們常說的“穿堂風”；大風吹倒圍墻和廣告牌也多是拜它所為；還有我們熟悉的沙塵暴，除去種種誘因外，峽谷、溝壑等地形因素造成的“狹管效應(yīng)”加劇了它的形成。
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⑥專家說，城市中的高層建筑越多，體積越大，間距越近，出現(xiàn)“狹管效應(yīng)”的機會越大。反之則越小。所以專家建議：城市規(guī)劃中應(yīng)充分考慮到“狹管效應(yīng)”的危害，有意識地加大建筑物的間距，給風一些自由，以減低“狹管效應(yīng)”。同時，這也對城市污染物的擴散和建筑物的保暖都有好處。
18.結(jié)合上下文，說說畫線句不能刪去的兩條理由。（2分）
答案示例：畫線句不能刪去，因為，其一，就不清楚當今多個發(fā)達國家不允許建造高層建筑的原因；其二，就不能引出下文對“狹管效應(yīng)”的說明。（共2分。每個要點1分）
19.閱讀下面材料，借助文章中的相關(guān)知識，具體分析事故發(fā)生的原因。（5分）
【材料】
２月28日，烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車正常運行時，因瞬間大風造成該次列車脫軌，造成３名旅客死亡，２名旅客重傷，32名旅客輕傷，南疆鐵路被迫中斷行車。據(jù)了解，當時當?shù)仫L力僅為5、6級，事發(fā)地位于吐魯番與達板城之間，是天山的一個谷地【注】，加之地形坡度陡峭，自然環(huán)境異常惡劣。據(jù)南疆鐵路測風儀記錄，列車脫軌地點瞬間風力卻達到13級。 易優(yōu)作文網(wǎng)，中小學學生學作文的好網(wǎng)站（http://www.zequeka.cn）。
【注】【谷地】地面上向一定方向傾斜的低洼地，多呈長條形。
答案示例：事發(fā)地點是天山的一個谷地，風由開闊的地面經(jīng)過低洼、狹長地帶時，會加速流過，產(chǎn)生“狹管效應(yīng)”，這就使原來的風速成倍增加達到了13級的瞬間大風，最終造成了此次列車脫軌事故。
（5分。地形因素2分，風通過峽谷時加速1分，成倍增加1分，表達1分） ——作文培訓，作文投稿，閱讀寫作能力提升，就來易優(yōu)作文。
