物流業(yè)觸網(wǎng)打造“最后一公里”服務(wù)
在學(xué)校、單位等快遞比較密集的地區(qū)，快遞在地上雜亂無(wú)章堆放，影響市容和交通?？爝f員最大的煩惱是等著用戶來(lái)取，影響投遞效率、影響收入；用戶擔(dān)心隱私泄露，以及送貨上門(mén)的安全性。這些都成為物流最后一公里的痛點(diǎn)。
目前，友寶、漢凌達(dá)等結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能快件箱提升了最后一公里的用戶體驗(yàn)。所謂智能快件箱，就是可以暫時(shí)存放快遞包裹的密碼柜，一般安裝在學(xué)校、住宅等人群密集場(chǎng)所，在快遞員把包裹投放到快件箱的同時(shí)，用戶收到物流信息系統(tǒng)發(fā)出的隨機(jī)密碼，選擇時(shí)間自取。
智能快件箱是改善和提升快件投遞“最后一公里”問(wèn)題的有效途徑之一，順應(yīng)了國(guó)家對(duì)智能物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的思路。 中小學(xué)生語(yǔ)文題庫(kù)，中小學(xué)學(xué)生語(yǔ)文試卷，就來(lái)<A http://www.zequeka.cn/yuweNtiku/>易優(yōu)語(yǔ)文題庫(kù)</a>。
據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，截至今年5月，我國(guó)50大城市已經(jīng)安裝了3.1萬(wàn)組智能快件箱，格口118萬(wàn)多個(gè)，在50個(gè)城市通過(guò)智能箱投遞的快件量達(dá)到了1.13億。
快件箱投遞逐步成為城市末端投遞的一個(gè)重要補(bǔ)充方式，這種模式可以為公眾提供24小時(shí)服務(wù)，滿足了特定區(qū)域和人群的收件要求，提高了服務(wù)效率，保護(hù)了個(gè)人隱私。在智能快件箱、菜鳥(niǎo)驛站等末端網(wǎng)點(diǎn)大量出現(xiàn)以前，有很多包裹都是送到寫(xiě)字樓等單位地址，下班再帶回去，人們下班后還要抱著包裹回去，這是另外一種辛勞。
據(jù)國(guó)外郵政測(cè)算，一個(gè)快遞員加一臺(tái)智能快件箱相當(dāng)于完成10個(gè)快遞員的工作量。中通速遞華北區(qū)副總經(jīng)理司立垚說(shuō)，快件箱在一定程度上提升了快遞員的投遞效率。在國(guó)內(nèi)，社區(qū)的“最后一公里”物理距離很近，但是整個(gè)社區(qū)“最后一公里”的商業(yè)模式之路并不平坦。 作文網(wǎng)推薦，<A http://www.zequeka.cn>易優(yōu)作文網(wǎng)</a>，中小學(xué)生學(xué)語(yǔ)文閱讀寫(xiě)作的好幫手
國(guó)郵智庫(kù)專家楊世忠分析，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，由于快遞企業(yè)、第三方運(yùn)營(yíng)企業(yè)之間的信息孤島，造成快件一旦進(jìn)入智能快件箱就處于失聯(lián)狀態(tài)，寄件人、收件人和企業(yè)均無(wú)法明確知道快件投入快件箱之后的狀態(tài)，嚴(yán)重影響了服務(wù)質(zhì)量。從未來(lái)利益和發(fā)展戰(zhàn)略考慮，快遞企業(yè)、電商企業(yè)不愿意與第三方智能快件箱實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，難以實(shí)現(xiàn)服務(wù)效益的最大化。
近日，豐巢、順豐聯(lián)合快遞“兩通一達(dá)”和普洛斯宣布成立豐巢公司，高調(diào)宣布豐巢的智能快件箱進(jìn)入市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，快件箱完全可以成為互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)入口，為用戶提供更多的服務(wù)。將來(lái)，快件箱還可以實(shí)現(xiàn)寄件服務(wù)；可以用大屏幕提供電子貨架，用戶掃碼就可以下單支付，下班后取貨即可；還可能裝載冰箱，需要冷凍保鮮的商品實(shí)現(xiàn)完美配送。這樣一來(lái)，快件箱就是無(wú)人值守的快遞網(wǎng)點(diǎn)，再疊加上其他功能，是很豐富的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)終端。 易優(yōu)作文網(wǎng)名師改作文（http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/ ）
（節(jié)選自《新華網(wǎng)》）
1.下列關(guān)于“智能快件箱”的表述，不符合原文意思的一項(xiàng)是
A．智能快件箱是指結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的、可以暫時(shí)存放快遞包裹的密碼柜。
B．智能快件箱一般會(huì)安裝在學(xué)校、住宅等人群密集場(chǎng)所，可以滿足特定區(qū)域和人群的收件需求。
C．智能快件箱在收到快遞員投放的包裹的同時(shí)，會(huì)讓收件者收到快遞員發(fā)出的取件隨機(jī)密碼。
D．智能快件箱為公眾提供了24小時(shí)服務(wù)，可以保證收件用戶選擇任意的時(shí)間前來(lái)提取包裹。
2.下列理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是
A．智能快件箱出現(xiàn)之前，大量的快件總是在地上無(wú)序堆放，給城市的市容市貌和交通秩序帶來(lái)一定的影響。
B．智能快件箱對(duì)原有的快件投遞經(jīng)常面臨的物流“最后一公里”的痛點(diǎn)起到了改善作用，并且能夠提升投遞效率，符合國(guó)家在智能物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的想法。 在線作文批改系統(tǒng)，<a href=http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/>易優(yōu)名師作文批改</A>
C．我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始在全國(guó)50個(gè)大城市安裝了三萬(wàn)多智能快件箱，為用戶提供了一百一十多萬(wàn)個(gè)儲(chǔ)存包裹的格口，投遞了一億多件包裹。
D．智能快件箱已經(jīng)逐步成為城市末端投遞的一個(gè)重要補(bǔ)充方式，智能快件箱和菜鳥(niǎo)驛站等末端網(wǎng)點(diǎn)也的確緩解了收件用戶在單位接收包裹下班帶回的辛苦。
3.根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項(xiàng)是
A．原有的投遞方式致使快遞員經(jīng)常等待收件用戶，如果開(kāi)通智能快件箱，那么一個(gè)快遞員和一臺(tái)智能快件箱的工作效率要高于原有模式下九個(gè)快遞員的投遞效率。
B．現(xiàn)實(shí)中，要想實(shí)現(xiàn)智能快件箱的服務(wù)效益的最大化，就一定要協(xié)調(diào)好電商企業(yè)、快遞企業(yè)、和第三方智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)的信息對(duì)接，這樣收件人也能得到便利。
C．由快遞公司和互聯(lián)網(wǎng)科技公司共同創(chuàng)建的豐巢智能快件箱近日已經(jīng)高調(diào)進(jìn)入市場(chǎng)，獨(dú)樹(shù)一幟地開(kāi)創(chuàng)了物流最后一公里的智能商業(yè)模式。 易優(yōu)作文投稿、作文評(píng)價(jià)系統(tǒng)，http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/
D．物流業(yè)觸網(wǎng)后出現(xiàn)的智能快件箱還將可以形成一個(gè)豐富的互聯(lián)網(wǎng)終端，既能完成包裹投遞，又能實(shí)現(xiàn)電子貨架掃碼購(gòu)物下班取貨，還能實(shí)現(xiàn)冷凍保鮮商品的配送。
答案：
1．C（收到的是物流公司系統(tǒng)發(fā)出密碼）
2．A（特指在學(xué)校和單位等快遞密集區(qū)域出現(xiàn)的問(wèn)題）
3．C（錯(cuò)在“獨(dú)樹(shù)一幟地”，其他城市已經(jīng)有智能快件箱運(yùn)營(yíng)模式） ——作文培訓(xùn)，作文投稿，閱讀寫(xiě)作能力提升，就來(lái)易優(yōu)作文。
