唐代中州地區(qū)水陸交通皆為發(fā)達(dá)，各州、縣之間均有道路相通，以洛陽(yáng)為中心，形成巨大的交通網(wǎng)，其中洛陽(yáng)至開(kāi)封線構(gòu)成交通網(wǎng)的主軸，再由開(kāi)封分出兩條重要的道路：向東南是開(kāi)封至泗州線，向東北是開(kāi)封至登州線；洛陽(yáng)至滑州、懷州、鄧州、唐州、光州等線也是這個(gè)交通網(wǎng)的重要組成部分。
先談水路交通。唐代中州水路交通首數(shù)運(yùn)河。隋代開(kāi)鑿的運(yùn)河如通濟(jì)渠、永濟(jì)渠，唐代仍在使用。
永濟(jì)渠于今河南武陟縣引沁水東北流，循淇水而北，至今河北靜?？h獨(dú)流鎮(zhèn)，折而西北行，再西北達(dá)于涿郡（治所在今北京）。
隋通濟(jì)渠發(fā)軔于洛陽(yáng)，由洛陽(yáng)西苑引谷、洛水入于黃河。入河之后，又由板渚（今河南滎陽(yáng)西北，舊汜水東北黃河南岸）分河?xùn)|南行，入淮水。通濟(jì)渠在唐代稱(chēng)為汴渠或汴河。唐代對(duì)汴渠做過(guò)六次疏竣和局部調(diào)整：
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第一次，唐太極元年（712），魏景清利用泗州盱眙縣（今盱眙縣北洪澤湖西岸）的一條直河，引淮水到黃土崗，以便直通揚(yáng)州。
第二次，唐開(kāi)元二年（714），河南尹李杰調(diào)發(fā)汴、鄭丁夫，疏浚久破失修的汴州東的梁公堰，省功速就，公私便之，刻石以記其功。
第三次，唐開(kāi)元十五年（727），梁公堰口在再次阻塞，玄宗命將作大將范安及 發(fā)河南府懷、鄭、汴、滑、衛(wèi)三萬(wàn)人，疏決開(kāi)舊河口，旬日而畢。
第四次，安史之亂以后，汴渠疏浚中斷了八年，糧船不能通行。唐肅宗命令轉(zhuǎn)運(yùn)使劉晏疏浚汴水，又恢復(fù)了運(yùn)輸能力。史載： 舟行既通，商賈往來(lái)，百貨雜集，航海梯山，圣神輝光，漸近貞觀、永徽之盛。
第五次，唐開(kāi)元二十七年（739），采訪使齊搟開(kāi)廣濟(jì)新渠，上游利用雎水，下游從宋州（今河南商丘市）以東，利用蘄水，經(jīng)永城、埔城，于宿州虹縣（今安徽泗縣）到淮陰縣以北十八里清口入淮，而使通濟(jì)渠漕運(yùn)之道南移改流，通濟(jì)渠亦由此而改為廣濟(jì)渠。后來(lái)因?yàn)樯舷掠纹露冗^(guò)大，水流湍急，不久作廢。
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第六次，開(kāi)元二十七年（739），為避淮水波濤，免除漕船沉溺之憂，從虹縣開(kāi)渠，至淮陰北十八里才處，注入淮河，以挽回汴水下游之危，后因水流湍急，而被廢棄。
安史之亂后，汴渠漕路阻塞。周世宗顯德五年三月，浚汴口，導(dǎo)河流達(dá)于淮，江淮舟楫始通?！锻ㄨb》注云： 此即唐時(shí)運(yùn)路也。自江淮割據(jù)，運(yùn)漕不通，水路湮塞。今復(fù)浚之。 在唐前期，江淮漕路基本暢通。運(yùn)河漕運(yùn)，通濟(jì)渠最為重要，每年保持400萬(wàn)石左右的漕糧運(yùn)量，一般每年來(lái)往船只要在六七千艘之上，故有 汴水通淮利最多，生人為害亦相和；東南四十三州地，取盡膏腴是此河！ 之詩(shī)句描繪。唐代運(yùn)河不僅供官家轉(zhuǎn)運(yùn)，也供商旅使用。唐李吉甫記載汴河說(shuō)： 揚(yáng)、益湖南至交廣、閩中等州，公家運(yùn)漕，私行商旅，舳艫相繼。 易優(yōu)語(yǔ)文培訓(xùn)，蘇州閱讀寫(xiě)作同步提升 http://www.zequeka.cn/miniform.html
唐武則天時(shí)，曾開(kāi)鑿過(guò)湛渠，由汴州（治所在今河南開(kāi)封）引汴河水入于白溝，直達(dá)居野澤，以通曹、兗的租賦。李濂《汴京遺跡志》云： 唐武后時(shí)，引汴水入白溝，接注湛渠，以通曹、兗之賦，因其闊五丈，名五丈河，即白溝之下流也。唐末湮塞，周世宗顯德四年，疏水入五丈河，自是齊魯舟楫皆達(dá)于汴。 唐穆宗長(zhǎng)慶年間，為 轉(zhuǎn)粟饋軍 ，又 自?xún)奸_(kāi)盲山故渠 ，這條線的航運(yùn)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。北宋，該線名為廣濟(jì)渠，是北宋的四大漕渠之一。
唐代新開(kāi)辟的水運(yùn)線還有 天寶元年（742），（陜州）太守李齊物開(kāi)三門(mén)（砥柱山）以利漕運(yùn)。
唐代后期淮潁（蔡）水運(yùn)地位也在上升?；此l(fā)源于桐柏山區(qū)，向東流入大海，是黃淮平原上的主要自然水線。南可通過(guò)邗溝和長(zhǎng)江相連，北可通過(guò)支流連接中原和黃河，自古以來(lái)由淮入黃河水線很多，東沿汴水故道可北入黃河，是唐代東南漕運(yùn)的大動(dòng)脈。另外，沿汴水新線，取道渙水和蘄水亦可連接黃河。還有從渦水入淮口（今安徽懷遠(yuǎn)縣東北），沿渦水北行，經(jīng)蒙城，渦陽(yáng)、譙縣，入蔡水，到開(kāi)封連接黃河水線。另有從淮陰泝淮水上行入潁水北行，至項(xiàng)城入激水亦可通往洛陽(yáng)。汴河故道和汴水新線是江淮漕運(yùn)的主要水線。唐憲宗元和十一年（816），曾置淮、潁水運(yùn)使，運(yùn)揚(yáng)子院大米，由淮入潁水沈丘界，經(jīng)項(xiàng)城，入溵河，輸于郾城，得米五十萬(wàn)石，茭五百萬(wàn)束，以饋討淮西諸軍，省汴運(yùn)費(fèi)七萬(wàn)余緡。 蘇州小學(xué)語(yǔ)文提優(yōu)培訓(xùn)，就找易優(yōu)吳老師，20余年輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，數(shù)百成功案例。（TEL:181-1815-9898）
陸路交通也很暢通。以洛陽(yáng)為心，形成輻射各地的交通網(wǎng)。
洛陽(yáng)至長(zhǎng)安驛道：據(jù)嚴(yán)耕望考證：由陜州向東，一條正東偏北略沿黃河南岸，經(jīng)砥柱、橫水驛（今孟津縣西橫水店）、孟縣，至鞏縣而東。另一條是自州城正東偏南行十里至安陽(yáng)故城，又四十里至硤石縣，向東二十里至石壕鎮(zhèn)，又二十里至乾壕鎮(zhèn)，又東入永寧縣北境之崤坂。至此又分南北二道，北道東入澠池縣境，經(jīng)縣治及新安縣至洛陽(yáng)。南道東南經(jīng)永寧縣治及福昌縣、壽安縣亦至洛陽(yáng)。該道西向從陜州靈寶經(jīng)湖城、閿鄉(xiāng)、潼關(guān)、華陰、渭南、昭應(yīng)可到達(dá)長(zhǎng)安。
唐代洛陽(yáng)太原驛道：此道由洛陽(yáng)東北行，至懷州（今泌陽(yáng)縣），再北行至澤州（今晉城縣），經(jīng)潞州（今長(zhǎng)治縣）至太原府（今晉源縣）。 易優(yōu)語(yǔ)文題庫(kù),同步教材，真題演練，提分就是快 https://cs.euzW.net
由洛陽(yáng)東南行至汝州（治所梁縣，今河南臨汝縣），復(fù)西南行經(jīng)南陽(yáng)（今河南南陽(yáng)市）、鄞州亦至襄陽(yáng)。
從洛陽(yáng)東行至汴州，復(fù)東南循運(yùn)河行到宋州（今河南商丘市）。沿汴泗會(huì)合運(yùn)河線而行，可至楚州、揚(yáng)州等地。
由洛陽(yáng)東南行經(jīng)汝州（今河南臨汝）、許州（今河南許昌市）至陳州（今河南淮陽(yáng)）；由汴州去許州、去陳州亦通驛路。然后由陳州經(jīng)潁州（今安徽阜陽(yáng)）、壽州（今安徽壽縣）、廬州（合肥市），渡江至來(lái)石等地。
唐代中后期，豫西南交通地位逐漸提高。江南各地取道南陽(yáng)經(jīng)山南道抵達(dá)長(zhǎng)安。京畿道內(nèi)由長(zhǎng)安東南行至藍(lán)田的驛道，繼續(xù)前進(jìn)便是藍(lán)田、武關(guān)驛道，古代把這條從京城至漢水江畔的襄陽(yáng)、西北、東南走向的交通線路稱(chēng)為商山路。因?yàn)樵摰乐饕ㄟ^(guò)商山山區(qū)而得名。歷來(lái)是關(guān)中地區(qū)通往荊、襄、宛（今河南南陽(yáng)市）、葉（今河南葉縣）的軍事要道。至唐為京師連接?xùn)|南、西南廣大地區(qū)的主要陸路交通干道，在全國(guó)的交通地位僅次于兩京大驛道，實(shí)為當(dāng)時(shí)全國(guó)的第二驛道。南北公私行旅多走此道，利其便捷。中唐以后，沿運(yùn)河線去東南的水陸交通常為東方軍閥困擾阻塞，此道顯得更為重要了，堪稱(chēng)南北陸路交通的大動(dòng)脈。該道修筑于唐初。唐朝廷使臣和一般公私行旅去江淮、黔中、嶺南者多經(jīng)此道。唐代的知識(shí)分子去京城謀取功名、游東南、西南江湖美景、適性謀食，多取此道捷徑。據(jù)嚴(yán)耕望教授統(tǒng)計(jì)，如張九齡四度以上，白居易六度以上，元稹可能七度以上。故稱(chēng) 商山名利路，夜亦有行人 。凡貶逐東南、西南邊緣地區(qū)之臣，更以此道為惟一路途。唐德宗時(shí)更明令規(guī)定： 從上都（長(zhǎng)安）至汴州（今河南開(kāi)封市）為大驛路，從上都至荊南為次路驛。 并頒布該兩驛道主驛官的優(yōu)賞條例。 蘇州易優(yōu)吳老師中考語(yǔ)文提分班（TEL:181-1815-9898）有趣、有用、提分快
商山路因?yàn)閰擦置?，常有虎患發(fā)生?！短綇V記》卷432《商山路》載： 舊商山路多有鷙獸害其行旅。適有騾群早行，天未平曉，群騾或驚駭，俄有一虎自叢薄中躍出，攫一夫而去。其同群者莫敢回顧，迨至食時(shí)，聞遭攫者卻趕來(lái)相及。
這條驛路從長(zhǎng)安東南行，經(jīng)藍(lán)田關(guān)、商州、武關(guān)、商南至內(nèi)鄉(xiāng)（今河南西峽）。從內(nèi)鄉(xiāng)循湍水東南行經(jīng)臨湍縣，至鄞州（今湖北鄞州）。由內(nèi)鄉(xiāng)東行至南陽(yáng)（今河南南陽(yáng)市）與洛陽(yáng)來(lái)西南道匯合，由此西南行亦至鄞州。鄞州南行經(jīng)鄞城、臨漢（古樊城鎮(zhèn)）渡漢水到襄州治所襄陽(yáng)。
唐代至德以后，由于汴河漕運(yùn)受阻，江漢及江淮漕路開(kāi)通。內(nèi)鄉(xiāng)、淅川成為重要的漕運(yùn)中轉(zhuǎn)站?！杜f唐書(shū)》卷190下《文苑下 唐次傳附唐扶傳》：
?。ㄌ停┪迥?，（唐扶）充山南道宣撫使，至鄧州，奏： 鄉(xiāng)縣行市、黃澗兩場(chǎng)倉(cāng)督鄧琬等，先主掌湖南、江西運(yùn)到糙米，至淅川縣于荒野中囤貯 “易優(yōu)閱讀寶”，中小學(xué)生語(yǔ)文題庫(kù)，語(yǔ)文成績(jī)提升就是快。
陳朝云的《唐代河南倉(cāng)儲(chǔ)體系與糧食運(yùn)輸》記載，肅宗至德時(shí)期，唐轉(zhuǎn)運(yùn)線又有一次調(diào)整，轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)的布局又有了新的變化。當(dāng)時(shí)，先有安史之亂，后有盧龍鎮(zhèn)朱滔、成德鎮(zhèn)王武俊、魏博鎮(zhèn)田悅、淄青鎮(zhèn)李納分別稱(chēng)王，淮西鎮(zhèn)李希烈及朱泚分別稱(chēng)帝的 四王二帝 叛亂相繼發(fā)生。叛亂者興兵兩河，阻絕漕路，嚴(yán)重干擾和破壞河、汴轉(zhuǎn)運(yùn)線，使朝廷財(cái)賦供應(yīng)受到嚴(yán)重威脅。為確保東南貢賦的轉(zhuǎn)輸不致中斷，朝廷另行開(kāi)通江漢轉(zhuǎn)運(yùn)線，增置了幾處轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)場(chǎng)。
江漢線主要有三個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)：襄州、洋州、內(nèi)鄉(xiāng)，形成襄 洋和襄 內(nèi)兩條水陸轉(zhuǎn)運(yùn)支線，這兩條支線都發(fā)揮了重要作用。其中襄 內(nèi)線的水陸轉(zhuǎn)運(yùn)站在鄧州內(nèi)鄉(xiāng)縣，即今河南省西峽縣，是淅水運(yùn)輸?shù)慕K點(diǎn)，從漢江轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)的漕糧在此處轉(zhuǎn)陸運(yùn)分赴長(zhǎng)安。德宗時(shí)襄 內(nèi)線仍在使用。建中四年（783）正月，淮西李希烈因 使其將封有麟據(jù)鄧州，南路遂絕貢獻(xiàn)，商旅不通 。所謂南路即江漢路，是相對(duì)與北面的河汴路而言的，說(shuō)明在此以前襄 內(nèi)運(yùn)輸仍暢通。當(dāng)年十一月，李希烈北上 攻逼汴鄭，江淮路絕 ，鄧州復(fù)通。朝廷派侍御史萬(wàn)俟著 開(kāi)金商運(yùn)路 ，又恢復(fù)了襄 內(nèi)線，自此 朝貢皆自宣、饒、荊、襄趣武關(guān) 。貞元元年（785），襄州運(yùn)到江西、湖南漕米十五萬(wàn)石。其中一部分在次年轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)鄉(xiāng)輸場(chǎng)，因京師暫不支用，便就地造囤盛貯。
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唐代新開(kāi)了不少陸路?！缎绿茣?shū) 地理志》商州條下記載： 貞元七年，刺史李西華自藍(lán)田至內(nèi)鄉(xiāng)，開(kāi)新道七百余里，迴山取途，人不病涉。謂之偏路，行旅便之。 河南道河南府郾師條下說(shuō)： 天寶七載（748），（河南）韋書(shū)濟(jì)以北坡道迂，自縣東山下（郾師縣北二里有北邙山）開(kāi)新道通孝義橋。 廢去北坡的義堂驛路。河南道虢州湖城條下指出： 天寶八載（749），館驛使、御史中丞宋渾開(kāi)新路，自稠桑西由晉王斜。
交通工具：唐代中州陸路交通運(yùn)輸工具為騾、驢及牛車(chē)，也有使用肩輿的。由于少馬，用馬作交通工具的不多見(jiàn)。《舊唐書(shū)》卷145《吳少陽(yáng)傳》： 申、蔡 地既少馬，而廣畜騾，乘之教戰(zhàn)，謂之騾子軍，尤稱(chēng)勇悍。 驢為重要的交通工具，杜佑《通典》記當(dāng)時(shí)交通運(yùn)輸之盛況時(shí)謂： 東至汴宋，西至岐州，夾路列店肆，待客酒饌豐溢。每店皆有驢賃客乘，倏忽數(shù)十里，謂之驛驢，南詣京襄，北至太原、范陽(yáng)，西至蜀川、涼府，皆有店肆，以供商旅，遠(yuǎn)適數(shù)十里，不恃寸刃。 也有用牛車(chē)為運(yùn)輸工具的?！缎绿茣?shū) 高祖諸子傳》云： 虢莊王鳳之曾孫巨，為河南尹，征乘牛之出入市者，斥所得佐用度。 也有使用肩輿的，如《舊唐書(shū) 白居易傳》： 致仕，與香山僧如滿(mǎn)結(jié)香火社，每肩輿往來(lái)，白衣鳩杖，自稱(chēng)香山居士。 交通運(yùn)輸工具還有輦，《資治通鑒》開(kāi)元十三年條載： 東封，發(fā)東都，有司輦載供具之物，數(shù)百里不絕。 人之所乘，亦稱(chēng)步輦
