國(guó)內(nèi)水陸交通暢達(dá)。陸路交通主要有御道、貢道、驛道等諸種。
御道是專供皇帝出行的道路。陸行的御道有馳道、夾道。水行的御道 有御河。馳道專供皇帝及其侍從們車(chē)馬奔馳之用，故稱。它是全國(guó)規(guī)格最高、修建得最好的道路。夾道亦稱復(fù)道，它是專供皇帝短途所用的秘密安全通道，建筑在京 城宮殿之間。它從大明宮沿東、西城墻逶迤而行，由宮城中的夾道東南行，可至興慶宮，遠(yuǎn)可到達(dá)城南的游覽勝地曲江。唐代在長(zhǎng)安和洛陽(yáng)，各筑有一條自宮殿門(mén)南 行直通南城門(mén)的直街，它貫通南北，專供皇帝出巡及舉行大典禮時(shí)車(chē)馬所經(jīng)行的大道。唐西京承天門(mén)外直街道路寬廣潔凈，路面最寬處有150米之廣。御道兩旁種 植有槐、榆、柳等，每當(dāng)盛夏，綠蔭成行交映，四周環(huán)境十分雅致。
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貢道亦稱貢路、運(yùn)路，即地方向朝廷輸送各種進(jìn)貢物資的水陸道路的通稱，它是全國(guó)交通的大動(dòng)脈。政府對(duì)貢道的暢通極其重視，凡貢道所經(jīng)，均由政府官員負(fù)責(zé)進(jìn)行維修和護(hù)理。運(yùn)路緊要之處，常加開(kāi)鑿、疏浚，以便暢通。 驛道亦稱驛路，是官民商旅的通行大道，也是全國(guó)交通的主干線。驛道是由于在水陸通途中置驛而得名，它以長(zhǎng)安為中心，分布于全國(guó)各地。陸路主要有四條干 線：東路自長(zhǎng)安經(jīng)洛陽(yáng)至汴州（河南開(kāi)封市）、宋州（河南商丘市）；西路自長(zhǎng)安至岐州（陜西鳳翔縣）以至成都（中唐以來(lái)改由縣經(jīng)漢中入成都），沿路都有店 肆待客，酒食豐足，每店備驢供客租用，稱為驛驢。南路自長(zhǎng)安至荊州（湖北江陵縣）、襄州（湖北襄樊襄陽(yáng)），再南入長(zhǎng)沙經(jīng)廣西達(dá)交州。北路自長(zhǎng)安渡河至太原 （山西太原市）出娘子關(guān)至范陽(yáng)（北京市），或沿黃河?xùn)|進(jìn)轉(zhuǎn)北，沿現(xiàn)在的京廣線至范陽(yáng)。沿路也都有店肆供商人旅客住宿，遠(yuǎn)行數(shù)千里，無(wú)須帶兵器。上列諸城市 都是西京以外的四方交通樞紐，從這些樞紐再到其他城市，同樣安順。例如出西京安遠(yuǎn)門(mén)，西到?jīng)鲋荩ǜ拭C武威）再西到西域諸屬國(guó)凡12000里，沿路有驛，供 行人酒肉。以上陸路交通是安、史作亂前情形，安史之亂后，行路有時(shí)會(huì)遇到危險(xiǎn)，但交通并未阻塞。時(shí)，張九齡開(kāi)鑿大庾嶺路；唐憲宗時(shí)，陸庶開(kāi)福建陸路 400余里，兩條新路的開(kāi)辟，主要是為商業(yè)上的便利，想見(jiàn)其他地方也會(huì)有新開(kāi)辟的商路。 蘇州吳中區(qū)小學(xué)生作文培訓(xùn)，就來(lái)易優(yōu)悅讀
同時(shí)，唐代與周邊國(guó)家之間的陸路交通也十分發(fā)達(dá)。唐與外國(guó)交通最重要的路線凡七條，其中五條是陸路：其一，自營(yíng)州（河北昌黎）入安東道；其二，自夏州（陜西橫山）通大同云中道；其三，自中受降城入回鶻道；其四，自安西入西域道；其五，自交州通天竺道。 水路交通國(guó)內(nèi)以揚(yáng)州為中心，通濟(jì)渠是南北水路交通的總干線，自揚(yáng)、益、湘南至交、廣、閩中等州，所有公家運(yùn)漕、私行商旅，都依靠通濟(jì)渠。同時(shí)，唐朝前期 國(guó)勢(shì)強(qiáng)盛，威力遠(yuǎn)被四方，中期以后仍保持大國(guó)聲望，中外海上交通，暢達(dá)無(wú)阻。主要的海路有兩條：即自登州（山東蓬萊縣）海行入高麗渤海道和自廣州通海夷 道。所謂海夷道，就是從廣州出航，經(jīng)越南、馬來(lái)半島、蘇門(mén)答臘等地以至印度、錫蘭，再西至阿拉伯（大食國(guó)）。它也是商業(yè)上最重要的道路，是中西文化交流的 重要道路。另外，為保障交通順暢，唐代專設(shè)水陸驛。兵部下有駕部，專管驛務(wù)，全國(guó)有官驛1639所，其中水驛260所，陸驛1297所，水陸相兼驛86 所。陸路一般是30里設(shè)一驛，每驛有長(zhǎng)，管理本驛，招待旅客。不在通路上的驛稱為則館，官驛館在全國(guó)交通線上普遍設(shè)立，給商業(yè)以極大的便利。
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唐代主要的交通工具陸地為車(chē)、馬，運(yùn)載工具還有用人力扛抬的輿，牲畜有牛、驢以及駝、象等。水上交通工具主要為舟船，還有竹筏、皮筏等。 唐代的車(chē)在使用上主要可分兩類(lèi)，一類(lèi)是禮儀所用之車(chē)，它是禮法規(guī)定的，在舉行大禮、祭祀時(shí)等不同場(chǎng)合時(shí)所用，其名目繁多，自皇帝、后妃、公主、王公大臣 以下各有不同等級(jí)。如天子所乘有五輅，即玉輅、金輅、象輅、革輅和木輅，各有不同的形制、裝潢、顏色及紋飾。它們大抵沿襲前代而來(lái)，成為慣例，平時(shí)收藏于 庫(kù)中，天子出行備用而已。另一類(lèi)是日常所用之車(chē)，通常所用有輕便的軺車(chē)和可載人、物件的形制較大的輜車(chē)。駕車(chē)的牲畜多用馬、牛、驢。牛車(chē)亦稱犢車(chē)，多為婦 女使用。高級(jí)的車(chē)飾以珠寶，形制美觀。如姐妹所乘犢車(chē)，飾以金罩，間以珠玉，一車(chē)的費(fèi)用不下于數(shù)十萬(wàn)貫。民間用車(chē)則尚簡(jiǎn)便。
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乘 馬在唐代有身份、等級(jí)的限制。大體上說(shuō)王公百官才有資格騎乘，而界于官民之間的士、權(quán)貴富豪子弟也常乘馬，至于一般庶民、工商屠販、犯罪被流貶的官吏以及 奴仆是禁止乘馬的。馬亦為軍用物資。唐自中期以后，為了應(yīng)付戰(zhàn)爭(zhēng)，需要大量馬匹，由此政府曾命令百官按品階出馬供軍，還規(guī)定民間不許私自畜養(yǎng)馬匹。家資清 貧備不起馬而又不愿徒步的人，在通常情況下則乘牛、驢、騾等牲畜。也有一些孤傲自賞、視富貴如敝屣的高士、隱士們，亦往往不隨時(shí)俗而乘驢，以顯示自己的清 高。
唐代步輿也十分盛行。古代的輿用車(chē)，故稱車(chē)輿，到了隋唐時(shí)期已是古今異制了。這時(shí)候的輿與漢魏以來(lái)的車(chē)輿不同，其形制較小，制作 也簡(jiǎn)便，用于挽輿的已不是過(guò)去的牲畜而是用人力肩抬手挽了，此種用人力的輿即后世所稱的轎子。輿用肩抬稱為肩輿，通常用于尊禮高年大臣體力衰弱或有疾病 者。為了不使坐在輿上的人顛簸，通常用錦繡褥子為坐墊，使座中之人感到柔軟、舒適，故這類(lèi)肩輿又稱錦輿、軟輿或軟舁。如房玄齡晚年多病，入朝參見(jiàn)時(shí)，太宗 特令肩輿入殿。玄宗開(kāi)元時(shí)，馬懷素年老，每至閣門(mén)，令肩輿以進(jìn)。
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輿是總稱，若就其使用材料而言，有板輿、籃輿、竹輿、藤輿等不同名 稱。又有一種腰輿，是令夫役抬舉到齊腰，行步穩(wěn)便亦多用于老臣。如褚無(wú)量年老，玄宗特地命有司給他造腰輿，由內(nèi)侍抬他入宮。板輿亦用于年老大臣。如唐初大 臣李綱有足疾，賜以板輿，聽(tīng)乘至閣門(mén)。但民間高年婦女亦有乘板輿。如元德秀在玄宗開(kāi)元年間（713～741）赴京參加省試，舍不得離開(kāi)母親，“每行則自負(fù) 板輿，與母詣長(zhǎng)安。”（《舊唐書(shū)》卷190下《元德秀傳》）竹輿，用竹制，多用于江南產(chǎn)竹地區(qū)。如裴玢為山南西道節(jié)度使，其“妻乘竹輿，二侍婢，黃碧縑 服。”（《新唐書(shū)》卷110《裴玢傳》）籃輿，亦作藍(lán)輿。如唐末戰(zhàn)亂時(shí)，牛僧孺之子牛蔚老病不能自行，其子孫“自扶籃輿，投竄山南?！保ā杜f唐書(shū)》卷 172《牛蔚傳》）可見(jiàn)有轎廂的肩輿為高貴的人所乘，無(wú)轎廂的兜子只有座位，通常用兩人肩抬，乃是庶民百姓等下層人物所乘用的
