唐宋之際是中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易發(fā)生重大變化的時(shí)期。這一時(shí)期對(duì)外貿(mào)易重心、貿(mào)易制度、商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易規(guī)模、貿(mào)易商人、航海技術(shù)等諸多方面的變化都具有承前啟后的重要意義。而且中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的這些變化具有深刻的國(guó)際影響，為貿(mào)易沿線國(guó)家和地區(qū)，特別是東南亞地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇和動(dòng)力，推動(dòng)了南海貿(mào)易體系的形成和發(fā)展。立足于唐宋對(duì)外貿(mào)易的考察，上溯可以看到西北陸路貿(mào)易與東南海路貿(mào)易并行發(fā)展和興替變換的過(guò)程，下瞰可以認(rèn)識(shí)直到19世紀(jì)前后依然運(yùn)行的南海貿(mào)易體系或“亞洲經(jīng)濟(jì)圈”的形成和發(fā)展的過(guò)程。
一對(duì)外貿(mào)易重心的轉(zhuǎn)移：西北陸路貿(mào)易到東南海上貿(mào)易
1.漢唐絲路貿(mào)易的發(fā)展
不論是陸上，還是海上，中國(guó)史籍有明確記載的對(duì)外貿(mào)易都是從時(shí)代開(kāi)始的?！稘h書(shū)·西域傳》稱“西域以孝武時(shí)始通”，不僅西漢政府與西域的交往自出使后才開(kāi)始，內(nèi)地與西域的貿(mào)易也自此才開(kāi)始大規(guī)模地展開(kāi)。在此以前，中國(guó)的商品已經(jīng)傳到身毒和大夏，張騫在大夏見(jiàn)到邛竹杖和蜀布，被告知是大夏的商人前往身毒國(guó)買得。那是通過(guò)蜀地與印度之間的商路販運(yùn)的。西域各國(guó)直通長(zhǎng)安的商路尚未建立。但是西域諸國(guó)聽(tīng)聞漢朝大富饒，“貴漢財(cái)物”，希望與漢朝的交往。漢武帝決定利用他們對(duì)漢朝財(cái)物的需求，“以賂遺設(shè)利朝”，建立與西域的關(guān)系，使自己的“威德遍于四?！?。漢武帝的政治需求為內(nèi)地與西域的貿(mào)易打開(kāi)了大門。
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張騫之后，西漢開(kāi)始頻繁派遣前往西域諸國(guó)的使節(jié)。西漢使節(jié)自新置的酒泉郡“以通西北國(guó)。因發(fā)使抵安息、奄蔡、牦軒、條支、身毒國(guó)”，“使者相望于道，一輩大者數(shù)百，少者百余人”，“一歲中使者多者十余，少者五六輩，遠(yuǎn)者八九歲，近者數(shù)歲而反”。西域諸國(guó)也有不少使節(jié)跟隨漢使出使?jié)h朝，“外國(guó)使更來(lái)更去”。漢朝給予優(yōu)待，在敦煌“置酒泉都尉。西至鹽水，往往有亭。而侖頭有田卒數(shù)百人，因置使者護(hù)田積粟，以給使外國(guó)者”，并向他們展示大漢的富盛。漢武帝“巡狩海上，乃悉從外國(guó)客，大都多人則過(guò)之，散財(cái)帛賞賜，厚具饒給之，以覽視漢富厚焉……令外國(guó)客遍觀各倉(cāng)庫(kù)府藏之積，欲以見(jiàn)漢廣大，傾駭之”。這更激起了西域諸國(guó)與漢朝交往的愿望。使節(jié)的往來(lái)也伴隨著貿(mào)易的發(fā)生，漢朝派出的使節(jié)與張騫當(dāng)年一樣，攜帶大量中國(guó)物品，“所赍操大放博望侯時(shí)”。對(duì)西域國(guó)家“因使使賂賜，以鎮(zhèn)撫之”，同時(shí)也“求奇物”，獲取各國(guó)的寶貨。
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商業(yè)的貿(mào)易也同時(shí)興盛起來(lái)。各國(guó)通過(guò)商業(yè)貿(mào)易獲得漢朝的商品。當(dāng)漢武帝派遣使節(jié)，帶著黃金交換大宛的戰(zhàn)馬時(shí)，昔日貴漢財(cái)物，苦不能通的大宛已經(jīng)“饒漢物”。顏師古注曰：“饒漢物”就是“素有漢地財(cái)物，故不貪金馬之幣”。使節(jié)和商旅頻繁往來(lái)，在內(nèi)地與西域間形成了南、北兩條穩(wěn)定的交通線?！稘h書(shū)·西域傳》記載：“自玉門、陽(yáng)關(guān)出西域有兩道：從鄯善傍南山北，波河西行至莎車，為南道。南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王廷隨北山，波河西行至疏勒，為北道。北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡焉”。這條道路上需求最大的中國(guó)內(nèi)地的商品是絲綢。當(dāng)時(shí)漢朝是唯一可以生產(chǎn)絲綢的國(guó)度，周邊民族與漢朝交往中絲綢是最受歡迎的物品，如“匈奴好漢繒絮食物”，“夜郎旁小邑皆貪漢繒帛”。商路開(kāi)通后，刺激了西域諸國(guó)，乃至西亞、歐洲等地對(duì)中國(guó)絲綢的需求。這兩條通道也成了中國(guó)內(nèi)地通向西域和印度、西亞和歐洲的商路。
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在漢武帝經(jīng)營(yíng)西域以前，地中海、伊朗和印度間已經(jīng)存在一個(gè)經(jīng)濟(jì)交流圈，漢朝與西域間商路的開(kāi)通，將中國(guó)內(nèi)地與這個(gè)經(jīng)濟(jì)交流圈聯(lián)系了起來(lái)。從而也把漢朝和當(dāng)時(shí)西方最強(qiáng)盛的羅馬帝國(guó)聯(lián)系起來(lái)。羅馬需要的中國(guó)商品至少百分之九十是絲綢，此外還有毛皮、鐵、肉桂和大黃。希臘、羅馬人首先通過(guò)絲綢認(rèn)識(shí)中國(guó)，將中國(guó)稱為賽里斯（Seres）。希臘人拖雷美《地理書(shū)》將中國(guó)稱為賽里斯（Serice）和秦尼（Sinae），言其處于世界極東，書(shū)中有《賽里斯記》和《秦尼國(guó)記》。白里內(nèi)《博物志》記載：“賽里斯人林中產(chǎn)絲，馳名宇內(nèi)……織成錦繡文綺，販運(yùn)至羅馬。富豪貴族之?huà)D女，裁成衣服，光輝奪目?！绷_馬雖然于公元1世紀(jì)末，通過(guò)海路到達(dá)中國(guó)的交趾，但陸路仍舊是與中國(guó)的主要貿(mào)易渠道，海路始終未起決定性的作用。漢朝與羅馬的貿(mào)易主要通過(guò)中亞和西亞諸國(guó)商人中轉(zhuǎn)，兩者之間貿(mào)易的發(fā)展反映了漢朝絲路貿(mào)易的狀況。 易優(yōu)語(yǔ)文培訓(xùn)，蘇州閱讀寫作同步提升 http://www.zequeka.cn/miniform.html
兩個(gè)基本的因素決定兩漢直至隋唐時(shí)期，西北絲路在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易路線占據(jù)主導(dǎo)地位：一是中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心在北方，政治重心處于關(guān)中洛陽(yáng)地區(qū)，南方沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)，對(duì)外貿(mào)易的商品供給在北方，在以奇珍異寶為主的進(jìn)口品的消費(fèi)市場(chǎng)也在北方，其中京城是最大的市場(chǎng)；二是當(dāng)時(shí)與中國(guó)貿(mào)易的主要國(guó)家是西域、中亞和西亞諸國(guó)，也是他們擔(dān)負(fù)了中國(guó)與歐洲之間的中間商。兩漢之時(shí)，大夏、大宛、康居、安息等是漢朝的主要貿(mào)易國(guó)。這些國(guó)家“貴漢財(cái)物”，重視商業(yè)，積極開(kāi)展與漢朝的貿(mào)易。《史記·大宛列傳》、《漢書(shū)·西域傳》、《后漢書(shū)·西域傳》稱大夏“善賈市”，都城中“有市販賈諸物”，康居遣質(zhì)子至漢，目的并非政治臣服，而“欲賈市為好”。安息國(guó)“商賈舟車行旁國(guó)”，高附國(guó)“善賈販”。西域和中亞西亞重視商業(yè)，善于經(jīng)商的民族是當(dāng)時(shí)中國(guó)與西方貿(mào)易的主要貿(mào)易力量。東漢所派的甘英欲往大秦時(shí)，安息人以計(jì)阻止了他的行動(dòng)，原因是“安息欲以漢繒彩與之交市，故遮閡不得自達(dá)”，安息想繼續(xù)牟取漢朝和羅馬中轉(zhuǎn)貿(mào)易的利益。
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時(shí)期，西北絲路的交通和貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展。曹魏和西晉是漢武帝和東漢班超經(jīng)營(yíng)西域后絲路貿(mào)易又一個(gè)較大發(fā)展的時(shí)期。曹魏恢復(fù)戊己校尉和西域長(zhǎng)史，加強(qiáng)了與西域的聯(lián)系，西晉時(shí)聯(lián)系進(jìn)一步得到鞏固，使“西域人入貢，財(cái)貨流動(dòng)”。《志》卷30《魏書(shū)》稱：“魏興，西域雖不能盡至，其大國(guó)龜茲、于闐、康居、烏孫、疏勒、月氏、鄯善、車師之屬，無(wú)歲不奉朝貢，略如漢氏故事?！蔽饔蛑T國(guó)與中原的交往仍然很頻繁。而且此時(shí)，內(nèi)地通往西域的道路進(jìn)一步擴(kuò)展，由漢代的南北兩道發(fā)展為三道：“從敦煌玉門關(guān)入西域，前有二道，今有三道。從玉門關(guān)西出，經(jīng)羌輔西，越蔥嶺，經(jīng)懸度，入大月氏，為南道。從玉門關(guān)西出，發(fā)都護(hù)井，回三隴沙北頭，經(jīng)居盧倉(cāng)，從沙西井轉(zhuǎn)西北，過(guò)龍堆，到故樓蘭，轉(zhuǎn)西詣龜茲，至蔥嶺，為中道。從玉門關(guān)西北出，經(jīng)橫坑，辟三隴沙及龍堆，出五船北，到車師界戊己校尉所治高昌，轉(zhuǎn)西與中道合龜茲，為新道?！比劳鹘犹祗?、大夏、條支、大秦等。即使在東晉最紛亂的時(shí)期絲路貿(mào)易也未中斷，不僅北方的政權(quán)與西域保持著經(jīng)濟(jì)文化交流，西域直達(dá)南方的商路也是暢通的。而且遠(yuǎn)達(dá)羅馬的中國(guó)絲綢有增無(wú)減：公元380年前后，羅馬“服用絲綢，從前只限于貴族，現(xiàn)在已推廣到各階級(jí)，不分貴賤，甚至于最低層”。南北朝時(shí)期，北方戰(zhàn)亂漸少，絲路貿(mào)易再次繁榮?！堵尻?yáng)伽藍(lán)記》卷3形容道：“自蔥嶺以西，至于大秦，百國(guó)千城莫不款附，商胡販客日奔塞下?！币驑?lè)中國(guó)風(fēng)土而定居于洛陽(yáng)的萬(wàn)有余家，洛陽(yáng)城中“天下難得之貨咸悉在焉”。
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隋唐統(tǒng)一以后，西北絲路進(jìn)入鼎盛時(shí)期?！端鍟?shū)》卷67載裴矩《西域圖記序》稱當(dāng)時(shí)“自敦煌至于西海，凡為三道，各有襟帶”。即分別從伊吾（哈密）、高昌、鄯善達(dá)于西海（地中海）的三條商道。裴矩為隋煬帝籌辦了在張掖接見(jiàn)西域二十七國(guó)首領(lǐng)的大朝會(huì)，和在洛陽(yáng)市中大宴外國(guó)商人和使節(jié)的龍須宴，與會(huì)者數(shù)千人。這當(dāng)然付出了極大的代價(jià)，但也推動(dòng)了絲路貿(mào)易的發(fā)展。絲路貿(mào)易更盛于往古。從陸路來(lái)到長(zhǎng)安的西域胡人數(shù)以萬(wàn)計(jì)。向達(dá)先生《唐代長(zhǎng)安與西域文明》一文已有敘述，下至街頭賣胡餅的小販，上至資產(chǎn)以億萬(wàn)計(jì)的大商，通過(guò)絲路來(lái)華的商人們長(zhǎng)期定居于長(zhǎng)安。紀(jì)宗安先生論述了唐代絲路貿(mào)易的發(fā)展和路線的變化。她指出，由于西突厥興起后積極介入絲綢貿(mào)易，控制了善于貿(mào)易的粟特人，并聯(lián)合拜占庭打擊波斯，與拜占庭展開(kāi)直接貿(mào)易，貿(mào)易路線逐步北移到西突厥控制的中亞北部。貿(mào)易規(guī)模繼續(xù)發(fā)展。西突厥本身是絲綢的巨大消費(fèi)者，汗王和身邊的人都服用絲綢，其帳篷也用絲綢裝飾。西突厥還將大量絲綢遠(yuǎn)銷西亞、南歐和北非，將絲綢貿(mào)易推向了高峰。阿拉伯建立的大食帝國(guó)在8世紀(jì)初征服中亞，大力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，成為最重要的貿(mào)易對(duì)象。在西域地區(qū)，8世紀(jì)中葉，回鶻的絹馬將絲路貿(mào)易再一次推想高潮。而絹馬貿(mào)易所代表的已是絲路貿(mào)易最后的輝煌，8世紀(jì)后期，海上貿(mào)易不斷發(fā)展，已顯示了后來(lái)居上的勢(shì)頭。 蘇州易優(yōu)語(yǔ)文閱讀寫作培訓(xùn)，家長(zhǎng)信賴，學(xué)生喜歡。 http://www.zequeka.cn
2.漢唐五代海上貿(mào)易的發(fā)展
《漢書(shū)·地理志》第一次明確記載了中國(guó)到東南亞和印度的航線：自日南障塞、徐聞、合浦船行出發(fā)，經(jīng)都元國(guó)、邑盧沒(méi)國(guó)、諶離國(guó)、夫甘都盧國(guó)到黃支國(guó)，由黃支船行可到皮宗、已程不國(guó)。這條航線從雷州半島出發(fā)，沿著東南亞中南半島，抵達(dá)印度東海岸，回程時(shí)則取道錫蘭和蘇門答臘。據(jù)《漢書(shū)》記載，這條航線自漢武帝到時(shí)期一直暢通，從而通過(guò)海路將中國(guó)與西方的貿(mào)易圈聯(lián)系起來(lái)。上文已論及，在這一時(shí)期，羅馬商人也通過(guò)海路到達(dá)漢朝的交趾，“后漢桓帝世，大秦、天竺皆由此道遣使貢獻(xiàn)”。這條航線已展現(xiàn)出雙向的交流。但是，這條航線充滿了艱辛，首先，往還時(shí)間漫長(zhǎng)，從徐聞到黃支，不計(jì)中途的耽誤，單程需要12個(gè)月，“不者數(shù)年來(lái)還”，從其漫長(zhǎng)可見(jiàn)航行主要是循岸而行、依靠地表目標(biāo)和牽星術(shù)導(dǎo)航；其次，航程中充滿蠻夷剽殺人、風(fēng)波溺死等危險(xiǎn)；第三，需要不斷更換向?qū)Ш痛?，即“蠻夷賈船，轉(zhuǎn)送致之”。這條航線上流動(dòng)的商品主要是明珠、璧流離、奇石異物與黃金雜繒的交換，是以奢侈品為主的貿(mào)易。海路的貿(mào)易同樣面臨著陸路的旅程漫長(zhǎng)、充滿危險(xiǎn)等等艱難，貿(mào)易的規(guī)模和效率與陸路相比未見(jiàn)任何優(yōu)勢(shì)，反而在僻處一隅、遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)和政治中心的徐聞和交趾展開(kāi)，貿(mào)易自然無(wú)法與長(zhǎng)安、洛陽(yáng)的貿(mào)易相提并論。
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魏晉南北朝時(shí)期，海上交通成為南方政權(quán)對(duì)外交往的主要渠道，海上貿(mào)易有了較大發(fā)展。顯著的變化表現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是貿(mào)易的港口從徐聞、合浦轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)條件更好的交州和廣州，貿(mào)易條件得到改善，來(lái)華貿(mào)易的外國(guó)商人明顯增長(zhǎng)。孫吳黃武五年（226），“有大秦賈人字秦論來(lái)到交趾，交趾太守吳邈遣送詣權(quán)，權(quán)問(wèn)方土謠俗，論具以事對(duì)”。而且稱大秦國(guó)“國(guó)人行賈，往往至扶南、日南、交趾”。南北朝時(shí)期交、廣的貿(mào)易有更大發(fā)展：“商舶遠(yuǎn)屆，委輸南州，故交、廣富實(shí)，積王府”。當(dāng)時(shí)的交州“舟舶繼路，商使交屬”、“外接南夷，寶貨所出，山海珍怪，莫與為比”。廣州也“常有高涼生口及海舶，每歲數(shù)至，外國(guó)賈人以通貨易”，“在任者常致巨富，世云‘廣州刺史但經(jīng)城門一過(guò)，便得三千萬(wàn)’也”，可見(jiàn)貿(mào)易之繁盛。
二是出現(xiàn)了新的航線?！稘h書(shū)·地理志》所載航線還是自海南島以西循岸而行，航線曲折遙遠(yuǎn)，往還時(shí)間也很漫長(zhǎng)。至遲在東晉時(shí)期已經(jīng)出現(xiàn)從東南亞經(jīng)過(guò)海南島以東直達(dá)廣州的航線。東晉法顯《佛國(guó)記》記載：法顯自蘇門答臘乘商船回國(guó)，目的地是廣州，“商人議言，常行時(shí)正可五十日便到廣州爾”，故出發(fā)時(shí)每人“赍五十日糧”。從時(shí)間而言，已不是如漢代那樣循岸而行，而是從深海直達(dá)廣州。商人對(duì)航程的描述和所作準(zhǔn)備說(shuō)明這已是一條成熟的航線。常駿出使赤土出發(fā)時(shí)大約也是走這一航線，從廣州出發(fā)，通過(guò)林邑以東的深海，大約五十余日達(dá)到赤土國(guó)國(guó)都。法顯是四月從東南亞北上，常駿是十月自廣州南下，都是利用季風(fēng)航行。
三是通過(guò)海路來(lái)華的外國(guó)商人和使節(jié)更多了?！赌鲜贰肪?8記載的國(guó)家有林邑國(guó)、扶南國(guó)、訶羅國(guó)、天竺國(guó)、師子國(guó)等十余國(guó)，皆與中國(guó)有使節(jié)或商貿(mào)往來(lái)。這些國(guó)家推動(dòng)了中國(guó)與海外的聯(lián)系。如當(dāng)時(shí)稱雄東南亞的扶南國(guó)就很重視貿(mào)易。孫吳政權(quán)曾派遣朱應(yīng)、康泰出使南海諸國(guó)，“其所經(jīng)過(guò)及傳聞，則有百數(shù)十國(guó)，因立記傳”，寫有《扶南記》等諸國(guó)見(jiàn)聞。扶南是當(dāng)時(shí)東南亞的強(qiáng)國(guó)，“東界通交州，其西界接天竺、安息徼外諸國(guó)，往還交市”，“珍物寶貨，無(wú)所不有”，“其市，東西交會(huì)，日有萬(wàn)余人”。強(qiáng)盛的扶南國(guó)成為中國(guó)和東南亞及以西地區(qū)貿(mào)易的橋梁。法顯《佛國(guó)記》載，他所搭乘來(lái)中國(guó)貿(mào)易的船只共有商人約二百人，大致反映當(dāng)時(shí)的貿(mào)易規(guī)模
