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　　導(dǎo)讀：民國(guó)時(shí)期，鐵路不執(zhí)行預(yù)售火車票制度，因此鐵路規(guī)定：無(wú)論是開(kāi)車前還是開(kāi)車后，除非遇到特殊原因，否則車票售出，一概不退。民國(guó)火車站也沒(méi)有退票窗口。
　　（民國(guó)時(shí)期的火車，資料圖）
　　退票是老百姓旅行中的常事。近年來(lái)鐵路部門根據(jù)不斷變化的現(xiàn)狀，對(duì)退票規(guī)定幾經(jīng)調(diào)整。從今年9月1日起出臺(tái)的梯次退票方案規(guī)定，根據(jù)退票時(shí)間不同收取相應(yīng)退票手續(xù)費(fèi)，旅客退票一定要算計(jì)好時(shí)間，盡量減少損失。
　　如果在民國(guó)坐火車，您就不需要操這些心了。民國(guó)鐵路規(guī)定：除非遇到特殊原因，否則車票售出，一概不退，無(wú)論是開(kāi)車前還是開(kāi)車后。民國(guó)火車站也沒(méi)有退票窗口。這個(gè)規(guī)定看起來(lái)非常霸道，但在當(dāng)時(shí)卻有一定合理性，因?yàn)槊駠?guó)火車票沒(méi)有預(yù)售制度。
　　從晚清時(shí)期鐵路客運(yùn)開(kāi)始出現(xiàn)，一直到整個(gè)民國(guó)時(shí)期，火車票始終不能提前訂，只能開(kāi)車前買。民國(guó)時(shí)期主流的規(guī)定是：大站發(fā)車前兩小時(shí)開(kāi)始售票，小站發(fā)車前一小時(shí)開(kāi)始售票。也就是說(shuō)，民國(guó)時(shí)期的鐵路旅客，買票時(shí)行程已經(jīng)確定，一般不會(huì)更改，自然不需要退票。退票的需要是預(yù)售制度實(shí)行后才大量出現(xiàn)的。
　　假如旅客在開(kāi)車前買了車票，但是遇到突發(fā)情況，能不能退票呢？也可以，但是很難。
　　民國(guó)鐵路規(guī)定，如果旅客買好了車票，突然遇到疾病及其他突發(fā)情況，實(shí)在不能旅行，可以向站長(zhǎng)申請(qǐng)退票。這種退票需要理由特別充分，足以說(shuō)服站長(zhǎng)。如果你找不到站長(zhǎng)，或者無(wú)法說(shuō)服站長(zhǎng)，要想退票，基本沒(méi)戲。退票也要收取手續(xù)費(fèi)，具體金額是車票金額的10%，但是總數(shù)不得超過(guò)2元。
　　此外，還有一種特殊情況也可以退票，那就是上車沒(méi)座。
　　我們知道，民國(guó)鐵路客車不實(shí)行對(duì)號(hào)入座，都是上車自己找座。為此，民國(guó)鐵路還煞有介事地做了一個(gè)配套規(guī)定：每趟列車出售的客票數(shù)必須與列車座位數(shù)一致。理論上，您買了車票，上車肯定能找到一個(gè)座位，就像現(xiàn)在的很多長(zhǎng)途汽車一樣。如果您上車發(fā)現(xiàn)沒(méi)座，那肯定是售出的車票超出了座位數(shù)，屬于鐵路方面的責(zé)任，鐵路負(fù)責(zé)退票，不收手續(xù)費(fèi)。
　　但是，請(qǐng)您注意，以上情形只存在于理論與書面的規(guī)定里。實(shí)際上，民國(guó)鐵路根本沒(méi)有執(zhí)行上述規(guī)定的技術(shù)條件和職業(yè)精神，車票通常是敞開(kāi)賣，根本沒(méi)人考慮實(shí)際座位數(shù)。我們看很多關(guān)于民國(guó)人坐火車的記載，當(dāng)時(shí)的客車車廂，尤其是三等車，經(jīng)常是擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，很多旅客別說(shuō)座位，連站的地方都沒(méi)有。你想退票，乘坐下趟列車，可以，但是下趟列車情況還是如此。旅客耽誤不起工夫，只能吃啞巴虧。
　　就算你真去退票，也很有可能退不了。民國(guó)的《社會(huì)評(píng)論》雜志登載了一個(gè)事件：民國(guó)37年（1949年），有一個(gè)老漢在京廣線淦田車站買了張票。車到站后，旅客太多，擠得連條縫都沒(méi)有，他努力了半天，始終無(wú)法上車。老漢拿著車票去退票，車站工作人員看了他一眼，打著官腔說(shuō)：“有什么票退，明天搭車！”說(shuō)完砰的一聲關(guān)上了門。門外的老漢，啞口無(wú)言，呆若木雞。擠不上車都無(wú)法退票，沒(méi)座想退票，簡(jiǎn)直就是做夢(mèng)