作者：葉正大
原載《炎黃春秋》2004年第4期
周恩來說：關(guān)于你爸爸的座機(jī)為什么會(huì)失事，過去是說濃霧撞山失事。今天我可以告訴你們，肯定是有人做了手腳。機(jī)上的乘客全是我們的人，其中還有我們黨的王若飛、秦邦憲、鄧發(fā)那樣的重要負(fù)責(zé)同志，當(dāng)然還有你們的父親葉挺同志。國民黨關(guān)了他五年，出獄的第二天就給黨中央寫報(bào)告要加入共產(chǎn)黨，這就觸犯了蔣介石?！@個(gè)人排除政敵無所不用其極。他利用特務(wù)在飛機(jī)儀表上做點(diǎn)手腳很容易。當(dāng)時(shí)延安只下點(diǎn)小雨，飛機(jī)已到延安上空，我們已聽到飛機(jī)的聲音了，為什么一轉(zhuǎn)眼就飛向黑茶山?這不是國民黨特務(wù)做了手腳又是什么!”果然如周恩來所料，國民黨特務(wù)杜吉堂找其手下特務(wù)楊耀武。楊耀武懂得機(jī)修業(yè)務(wù)，混到檢修隊(duì)伍里，神不知鬼不覺地在飛機(jī)的高度表和磁羅表反面放了磁鐵，造成飛機(jī)迷航。 作文批改系統(tǒng)，易優(yōu)作文批改、作文點(diǎn)評(píng)、作文打分系統(tǒng)，<a href=http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/>易優(yōu)作文批改</A>
1951年春天，我們接到中國留學(xué)生聯(lián)合會(huì)會(huì)長李鵬同志的通知，說國內(nèi)中央組織部通知，要我們?cè)谔K聯(lián)的留學(xué)生利用暑假的機(jī)會(huì)回國參觀學(xué)習(xí)。這對(duì)我們來說當(dāng)然是個(gè)大喜訊。
我們是1948年底從哈爾濱出國來到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)的，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府還和國民黨政府有關(guān)系，我們不能留在莫斯科，聯(lián)共黨中央把我們一行21人安置到距莫斯科市大約有300公里的依凡諾和市的國際兒童院去學(xué)習(xí)俄文。有一天，聽說院方要處理一批中國同志留在國際兒童院的遺物。我們幾個(gè)人商量，覺得這些遺物當(dāng)中皮箱、衣服等都可以處理，但證件、書信等很重要，得找一下，如將來有機(jī)會(huì)可退交給本人或其親屬。經(jīng)過一番查找，我發(fā)現(xiàn)了三件東西：一張鄧穎超媽媽在莫斯科出席中共“六大”的出席證，證上有鄧媽媽的相片、名字；一個(gè)中央蘇區(qū)的銀元；一張?zhí)K區(qū)的土布上用油印機(jī)印制的一角錢票。這些都是我國有歷史價(jià)值的國寶。正因?yàn)檫@引出下面一段歷史對(duì)話。 中小學(xué)語文閱讀寫作培訓(xùn)課程推薦，<a http://www.zequeka.cn/minifOrm/type_1.html>中小學(xué)語文閱讀寫作培訓(xùn)</a>
1951年6月份我們回國后，首先把蘇區(qū)的銀元和土布票子上交給歷史博物館，他們接到這兩件國寶非常高興。然后我給周總理的秘書打電話請(qǐng)他轉(zhuǎn)告周伯伯和鄧媽媽，我有事情想拜訪他們。過了兩三天就接到中南海的電話，說周伯伯和鄧媽媽要我和二弟葉正明到他們那里吃午飯。我們當(dāng)然非常高興，如期到了周總理的家。開始周伯伯問我們學(xué)習(xí)的情況和莫斯科的供應(yīng)情況，因?yàn)楫?dāng)時(shí)蘇聯(lián)才打敗希特勒法西斯，國內(nèi)食品供應(yīng)是很困難的。火車經(jīng)過西伯利亞運(yùn)來的是石油，運(yùn)回的是土豆和糧食。我突然想起鄧媽媽的“六大”出席證，就急不可待的從口袋里掏出一個(gè)信封來。我向鄧媽媽詳細(xì)講了我們?cè)趪H兒童院找到它的情況，鄧媽媽和周伯伯看到出席證都非常高興地說：“難得、難得，謝謝你們把它帶回來給我們!”鄧媽媽接著還談了一些“六大”開會(huì)的情況。
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在吃飯的時(shí)候，周伯伯問到我們家里的情況。周伯伯的記憶特別好，前一年(1950年)在莫斯科和蘇聯(lián)談判時(shí)有一段時(shí)間我曾當(dāng)過總理的翻譯，空閑時(shí)我曾經(jīng)告訴總理我外婆和三個(gè)弟妹住在廣州。當(dāng)時(shí)周伯伯突然問我外婆生活怎樣?身為一國總理，國內(nèi)國外大事就夠管的了，還記得我的外婆!接著周伯伯又問到在廣州的幾個(gè)弟妹的情況，周伯伯動(dòng)情地說：“你爸英年早逝，犧牲時(shí)才50歲，你們要繼承遺志，努力學(xué)習(xí)，堅(jiān)持革命。關(guān)于你爸爸的座機(jī)為什么會(huì)失事，過去是說濃霧撞山失事。今天我可以告訴你們，肯定是有人做了手腳。機(jī)上的乘客全是我們的人，其中還有我們黨的王若飛、秦邦憲、鄧發(fā)那樣的重要負(fù)責(zé)同志，當(dāng)然還有你們的父親葉挺同志。國民黨關(guān)了他五年，出獄的第二天就給黨中央寫報(bào)告要加入共產(chǎn)黨，這就觸犯了蔣介石。蔣介石是什么人?我跟他打交道已有好長時(shí)間了，可以說對(duì)他的個(gè)性我基本了解。這個(gè)人排除政敵無所不用其極。他利用特務(wù)在飛機(jī)儀表上做點(diǎn)手腳很容易。當(dāng)時(shí)延安只下點(diǎn)小雨，飛機(jī)已到延安上空，我們已聽到飛機(jī)的聲音了，為什么一轉(zhuǎn)眼就飛向黑茶山?這不是國民黨特務(wù)做了手腳又是什么!”我非常佩服周伯伯在政治上的敏感性。為了說明實(shí)際情況，這里再介紹幾件事： 在線批改作文，<a href=http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/>易優(yōu)名師作文批改</a>
一、(新華社延安11日電)中國共產(chǎn)黨中央委員會(huì)以極大的悲痛宣布：中共中央委員王若飛同志、秦邦憲同志，中共中央職工委員會(huì)書記鄧發(fā)同志，新四軍軍長葉挺同志，葉挺同志的夫人及男女公子二人，貴州老教育家黃齊生先生，十八集團(tuán)軍參謀李少華、黃曉莊同志及隨行員魏萬吉同志、趙登俊同志、高瓊同志(女)等13人，及美國駕駛員蘭奇上尉C.Elange、瓦伊斯上士Dallaswise、邁歐M.S.Maier、馬爾丁E.R.Msdin等4人，本月8日乘美機(jī)由重慶飛延安途中，因飛機(jī)迷失道路，于下午2時(shí)左右在晉西北興縣東南80里的黑茶山遇霧，撞山焚毀，當(dāng)即全部遇難(原載1946年4月12日《解放日?qǐng)?bào)》)。
二、我父親出獄后十個(gè)小時(shí)就寫入黨申請(qǐng)書，很快就得到黨中央、毛主席的批準(zhǔn)，這是人所共知的事情。這里我想把我父親在五年監(jiān)禁時(shí)，國民黨將領(lǐng)上官云相、陳誠幾次說降不成，1943年5月12日晚上八時(shí)半開始的蔣介石召見我父親說降的情況，給大家介紹一下。
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談話只有三個(gè)人，蔣介石、郭懺(陳誠的幫手、第六戰(zhàn)區(qū)副司令長官兼參謀長)和我父親。這次會(huì)見沒有公開，我父親事后整理了一份材料，我把材料直抄如下(為可讀起見我把甲乙和一些代號(hào)直譯了：蔣指的是蔣介石，葉指的是我父親)。
1943年5月12日晚上八時(shí)半
蔣步入客廳頻點(diǎn)首?？诤吆卟恢?。三人三角對(duì)坐下。
蔣：身體還好?
葉：還好。
蔣：一年來休養(yǎng)怎樣?有什么反省覺悟的地方?這幾年沒有很好讓你做點(diǎn)事。
葉：屢經(jīng)挫折失敗，自覺能力薄弱，無法應(yīng)付環(huán)境。
蔣：爾這個(gè)人太老實(shí)，上了人家的當(dāng)還不覺悟。人家叫爾回去，爾就回去；叫爾打就打，人家利用爾完了還會(huì)殺了爾。去年(實(shí)為前年)為什么不來見我就跑回去，人家要爾回去，爾就回去。
葉：因?yàn)檗o職沒批準(zhǔn)，只好回去。對(duì)新四軍案子我已盡了自己的能力。第一次給我們移動(dòng)的命令，是我到上饒去商議決定的。大意是，因皖南敵情和地形關(guān)系無法渡江，必須走蘇南渡江過蘇北；在移動(dòng)期間，蘇南皖南各軍部部署不變動(dòng)。假如調(diào)幾個(gè)師迫在我們周圍，則我是不能負(fù)責(zé)的，我預(yù)先已說過了，又過江必須經(jīng)過重重封鎖線，必然會(huì)對(duì)敵作戰(zhàn)，所以彈藥須酌量發(fā)給。但到后來在移動(dòng)期間，蘇南皖南各軍部部署不變動(dòng)，但到后來這個(gè)命令完全變更了。第二次命令要我們依期限由皖南渡江，又新調(diào)來三個(gè)師，連原有的共七個(gè)師，在我們一百里路以內(nèi)的周圍，彈藥又不發(fā)給。這個(gè)時(shí)候我打電報(bào)去辭職，又沒有批準(zhǔn)，我只好帶著部下去逃命?！缎⒔?jīng)》上這樣說：“小杖則受，大杖則逃?！蔽覀儾簧铺用?，而至遭受滅亡，則是我對(duì)部下不起?，F(xiàn)在上饒還監(jiān)禁幾百干部，我對(duì)他們應(yīng)該負(fù)責(zé)。我處置失當(dāng)，我愿受軍法裁判。
將(大聲)：爾的部下就是共產(chǎn)黨!他們破壞抗戰(zhàn)，攪亂后方。爾上了當(dāng)還不覺悟，還對(duì)他們負(fù)責(zé)!這樣我關(guān)起一百多人，是我錯(cuò)了么?
葉：如果這樣說，共產(chǎn)黨開始就不應(yīng)該成立了。
蔣：話就說到這里止!再說就不好聽!爾是不是共產(chǎn)黨?
葉：到現(xiàn)在止，我沒有任何黨籍。
蔣：爾覺得共產(chǎn)黨對(duì)，爾就到那里去；爾覺得國民黨對(duì)，爾就到國民黨來，沒有中立的地方。我指示爾一條正路，爾能絕對(duì)服從我，跟我走，爾一定可以得到成功。不然爾就算完了。
葉：我早已決定我已經(jīng)完了!
蔣：也不是那樣意思。我叫爾到第六戰(zhàn)區(qū)去好好休養(yǎng)，爾的前途是光明的。
葉：如果照這樣做，大家一定說我自私，怕法律處置，我不能這樣做。
蔣：回去好好想一想，同郭司令商量好了答復(fù)我。
葉(起立鞠躬)：謝謝委員長。
葉回來還同郭懺談話約一小時(shí)。最后結(jié)語：我不能這樣做，請(qǐng)槍斃我吧。
以上是我父親筆錄的全文。依我看關(guān)鍵是三句話：蔣介石說：“……這樣我關(guān)起一百多人，是我錯(cuò)了么?”應(yīng)解讀為：“這樣我發(fā)動(dòng)的皖南事變，是我錯(cuò)了么?”蔣介石關(guān)鍵的第二句話；“跟我走，爾一定可以得到成功，不然爾就算完了?！?“我將在烈火和熱血中得到永生”是我父親在《囚歌》中一句名言)。關(guān)鍵的第三句話是我父親的結(jié)語：“我不能這樣做，請(qǐng)槍斃我吧?！?
蔣介石當(dāng)時(shí)有強(qiáng)大的政府，有以戴笠為首的特務(wù)機(jī)構(gòu)。皖南事變后我父親和我們一家子都在蔣家特務(wù)掌握之中。現(xiàn)在你不但不跟我走，把你放出來第二天就重新加入共產(chǎn)黨。命令特務(wù)在美國飛機(jī)上做點(diǎn)手腳，置你于死地，是蔣介石“順理成章”的事?！八陌恕绷沂孔C明了這點(diǎn)。其后刺殺楊虎城將軍一家更證明這是蔣介石慣用的手法。
三、再讓我們從航空技術(shù)和當(dāng)時(shí)的天氣情況來詳細(xì)分析一下：
12時(shí)25分，該機(jī)由中轉(zhuǎn)站西安再次起飛向北飛行，又與延安美軍觀察組電臺(tái)作過一次聯(lián)絡(luò)。當(dāng)時(shí)它的位置是延安西南30公里的甘泉附近，飛行正常。黨中央領(lǐng)導(dǎo)同志和“四八”烈士的家屬，包括我的二弟葉正明、四弟葉華明都在機(jī)場(chǎng)等候著。當(dāng)時(shí)外面正下蒙蒙細(xì)雨。我弟弟說他們，聽到飛機(jī)隆隆的聲音了，以為飛機(jī)馬上就可以降落，很快就可以見到爸爸媽媽和兩個(gè)弟妹了。不知何故飛機(jī)隆隆聲卻越變?cè)叫?，最后就聽不見了。
當(dāng)時(shí)大家都以為，地面下雨飛機(jī)不好降落飛到別的機(jī)場(chǎng)去了。黨中央發(fā)電讓各地?cái)?shù)以萬計(jì)的軍民到四處查找，美軍也派出兩架飛機(jī)查找。4月9日下午，興縣黑茶山地區(qū)一位區(qū)委書記到縣公安局報(bào)告，在黑茶山上有一架飛機(jī)碰在山上燒毀。經(jīng)查證，證明就是“四八”烈士乘坐的飛機(jī)，機(jī)上人員全部犧牲。我手頭上有一份當(dāng)時(shí)興縣公安局參加清理失事飛機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，直到把烈士遺體護(hù)送到延安全過程的干部顧逸之同志后來寫的《對(duì)“四八”墜機(jī)事件的回憶》的復(fù)印稿。我想把其中“對(duì)飛機(jī)失事調(diào)查分析”一章中有關(guān)幾條節(jié)錄如下：
根據(jù)飛機(jī)出事現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查和向當(dāng)?shù)馗鞣矫嫒罕姷脑儐?，我在給黨中央的書面報(bào)告中曾了做以下分析：第一，飛機(jī)確實(shí)是在黑茶山上失事的，不是在空中爆炸而墜毀。因?yàn)轱w機(jī)撞在黑茶山側(cè)峰巨石上面的撞痕非常清楚明顯，飛機(jī)是撞山后才爆炸和起火的。第二，從4月8日當(dāng)天黑茶山地區(qū)天氣情況的調(diào)查結(jié)果看，那天飛機(jī)到黑茶山時(shí)，天上云霧很濃，山上下雪，山下下雨，駕駛?cè)藛T可能是在這種天氣中，因能見度太差，看不清山川地貌而撞山失事的。如果飛機(jī)再飛高一些，也不會(huì)撞在巨石上了。第三……第四，這架飛機(jī)本來是在西安機(jī)場(chǎng)降落加油，稍事停領(lǐng)留后才起飛來延安的。西安到延安是一直向北飛行的，為什么竟飛到東北方向來了，甚至飛到黃河以東黑茶山來了呢?其中原因我們至今都不清楚，也無法分析。后來聽譚局長講，在遺物中有一份迷失方向的電報(bào)稿。但當(dāng)時(shí)西安北上沿途及延安的天氣并不壞，美方機(jī)長又是佩帶有飛虎臂章的飛行員。這些，一直在我內(nèi)心存疑，成了一個(gè)不解之謎。
周恩來總理以他敏銳的政治嗅覺，嗅出國民黨特務(wù)做了手腳的陰謀。參加清理失事現(xiàn)場(chǎng)的基層公安干部講了四條失事情況，分析后說失事原因是不解之謎。那么今天就讓我們來破解這個(gè)謎吧!
(一)飛機(jī)是從重慶出發(fā)到西安稍事加油后北飛延發(fā)直到距延安30公里甘泉地區(qū)，一切飛行和地面無線電聯(lián)系正常，隆隆的飛機(jī)聲延安機(jī)場(chǎng)都可以聽見了。正在準(zhǔn)備著陸之前，國民黨做了手腳的措施起作用了，使飛機(jī)不飛向延安，而“竟飛到東北方向，甚至飛到黃河以東黑茶山”。
(二)當(dāng)時(shí)，延安在下小雨，黑茶山是山上下雪，山下下雨。就是說黑茶山的天氣比延安的天氣更不好。黑茶山只有2000多公尺高度，而飛機(jī)是“撞在黑茶山側(cè)峰巨石上……才爆炸和起火的……如果飛機(jī)再飛高一些，也不會(huì)撞在巨石上了”。飛機(jī)可以飛6000多公尺高，而飛機(jī)在2000多公尺撞山，顯然經(jīng)過國民黨特務(wù)做了手腳后，飛機(jī)的高度表失靈了。
(三)在遺物中有一份有關(guān)迷失方向的電報(bào)稿。這就是說飛機(jī)承認(rèn)已迷航，地面指揮也知道了飛機(jī)已迷航向。
根據(jù)以上三個(gè)事實(shí)可以作出下面的分析：國民黨特務(wù)在西安飛機(jī)稍停加油時(shí)用簡(jiǎn)單的定時(shí)破壞裝置裝到飛機(jī)的磁羅盤和壓力高度表線路上，當(dāng)飛機(jī)飛向延安到達(dá)甘泉地區(qū)后磁羅盤和高度同時(shí)失靈，致飛機(jī)迷失了航向和高度。
一般來說，飛行員在自己隨身的文件夾中，是應(yīng)該帶有標(biāo)示飛行任務(wù)航線的地圖的。按照地圖飛過黃河那么大的目標(biāo)，是可以看見或者感覺得出來的。當(dāng)時(shí)下面天氣不好是一片云霧，地圖上肯定有山的標(biāo)高，高度表又失靈了，你發(fā)了迷航電報(bào)，下面可能是一片山地，你為什么不飛高點(diǎn)?這里可能有飛行員和地面指揮的錯(cuò)誤，但主要原因還是國民黨特務(wù)在西安安裝了定時(shí)破壞裝置，把磁羅盤和高度表破壞了。飛機(jī)的航向和高度系統(tǒng)是飛機(jī)的“三角神經(jīng)”，是非常容易破壞的。而且當(dāng)?shù)氐腃-47型飛機(jī)和現(xiàn)代的飛機(jī)不同，沒有無線電全羅盤和無線電高度表，更沒有衛(wèi)星定位系統(tǒng)和飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(就是普通說的“黑匣子”，出了事故后可以分析事故的原因的記錄儀器)。和現(xiàn)代我們中國的客機(jī)比較，C-47是很原始的。因此，用簡(jiǎn)單的方法就可以使飛機(jī)失靈。
以上是周伯伯對(duì)我講的第一個(gè)問題和我對(duì)它的認(rèn)識(shí)。
我們一邊吃飯一邊接著談第二個(gè)問題。
周伯伯說：“這件事情出來后，當(dāng)時(shí)我們沒有確切的證據(jù)，不好直說是國民黨特務(wù)干的?！?
我問：“為什么當(dāng)時(shí)不能這樣做呢?”
周伯伯說：“你沒有真憑實(shí)據(jù)，沒有人證、物證，蔣介石是絕對(duì)不會(huì)承認(rèn)的。當(dāng)時(shí)全面內(nèi)戰(zhàn)還沒有爆發(fā)，兩黨談判還在進(jìn)行，黨中央處理一切事情，都需要考慮各種背景。如果拿不出真憑實(shí)據(jù)，去和國民黨交涉提抗議，那將會(huì)給當(dāng)時(shí)反對(duì)內(nèi)戰(zhàn)、爭(zhēng)取和平的談判斗爭(zhēng)帶來不利的影響。我們和國民黨的斗爭(zhēng)要有理、有利、有節(jié)啊!”
接著周伯伯講第三個(gè)情況。
周伯伯說：“我們打一仗總得總結(jié)一次經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。這一次坐飛機(jī)的都是共產(chǎn)黨人和美國人，并且主要的都是共產(chǎn)黨的重要干部。一出事情就是我們黨的重大損失，國民黨則沒有動(dòng)一根毫毛，這太不合情理，太不公平了。不能使國民黨為所欲為!這次失事后，為了防止國民黨特務(wù)繼續(xù)破壞，我們采取了一個(gè)相應(yīng)措施，我們向國民黨政府和軍調(diào)處提出一個(gè)要求：以后凡是我黨中央委員和高級(jí)將領(lǐng)坐你們的飛機(jī)，一定要有一位國民黨的將軍陪同。他們都答應(yīng)了，以后也不得不這樣做了。”
以上是1951年6月份在北京中南海周恩來總理家中談?wù)撚嘘P(guān)國民黨特務(wù)陷害“四八”烈士的全部情況。按照國家保密法，30年后可以解密，現(xiàn)在已過了50多年，周總理對(duì)我的談話內(nèi)容應(yīng)該是可以公之于世了。
我家父親、母親和五妹、九弟都死于國民黨特務(wù)做了手腳的美國飛機(jī)上。我到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)時(shí)，那時(shí)中華人民共和國尚未成立，更沒有新中國的飛機(jī)。所以我下定決心，學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)，回國后又為航空事業(yè)服務(wù)了幾十年。中國人民解放軍消滅了蔣介石幾百萬軍隊(duì)，并把國民黨趕到臺(tái)灣孤島。我人民解放軍空軍和海軍航空兵比臺(tái)灣空軍強(qiáng)大幾倍。在飛機(jī)上做了手腳的國民黨特務(wù)如果當(dāng)時(shí)是三四十歲的話，現(xiàn)在也應(yīng)該是八九十歲了，在世界上也所剩無幾了!但是我今天還得再說一句：“我痛恨你們，國民黨狗特務(wù)!”
歷史證實(shí)了周恩來的判斷。
1998年4月18日香港《大公報(bào)》刊登了一篇名為《對(duì)“四八”墜機(jī)事件的回憶》，作者是顧逸之。顧逸之早年在周恩來、李克農(nóng)領(lǐng)導(dǎo)下工作，1946年“四八”空難期間，他在晉綏公安總局工作。“四八空難”發(fā)生后，他奉命到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)實(shí)地調(diào)查和后事處理。
他給中央詳細(xì)報(bào)告了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的情況，在給黨中央的書面報(bào)告中，他提出了一些難以解釋的疑問：
第一，飛機(jī)確實(shí)是在黑茶山失事的，不是在空中墜毀的，因?yàn)轱w機(jī)撞上黑茶山側(cè)峰巨石上面的撞痕非常清楚明顯，飛機(jī)是在撞山后才爆炸起火的。
第二，從4月8日當(dāng)天黑茶山地區(qū)天氣情況的調(diào)查結(jié)果來看，那天飛機(jī)到黑茶山時(shí)，天上云霧很濃，駕駛?cè)藛T很可能是在這種濃云密布雨雪交加的天氣中，因能見度太差而撞山失事的，如果飛機(jī)再飛高一點(diǎn)，也不會(huì)撞上巨石了。
第三，從我們對(duì)飛機(jī)出事現(xiàn)場(chǎng)的反復(fù)搜查結(jié)果來看，一直沒有發(fā)現(xiàn)有人為制造爆炸的可疑跡象。
第四，這架飛機(jī)本來是在西安機(jī)場(chǎng)降落加油，稍事停留后才起飛來延安的。西安到延安是一直向北飛行的，為什么飛到東北方向，竟然飛到黃河以東的黑茶山來了呢？當(dāng)時(shí)在飛機(jī)殘骸中還發(fā)現(xiàn)一份迷失方向的電報(bào)稿，但當(dāng)時(shí)西安北上沿途及延安的天氣并不壞，美方的機(jī)長又是佩戴有飛虎臂章的老練的飛行員，不可能發(fā)生如此低級(jí)的失誤。
各方表明，必定是是國民黨特務(wù)在儀表上做了手腳，導(dǎo)致電訊中斷，儀表失靈，迷失航向。但是當(dāng)時(shí)苦于沒有足夠的證據(jù)證明，中共中央為促成國共合作，表現(xiàn)了極大的真誠以爭(zhēng)取和平談判能夠順利進(jìn)行，不給國民黨留下借口，在新華社當(dāng)時(shí)發(fā)布的消息中說“想系在濃霧中撞山失事的”。而“四八”空難的真相也就長期的成為一個(gè)鮮為人知的謎。
“四八”空難的事實(shí)真相是什么樣的呢？
當(dāng)時(shí)親自參加密謀的軍統(tǒng)特務(wù)、已經(jīng)隱居臺(tái)灣多年杜吉堂在臨死之前，終于道明了真相，讓此事大白于天下。在1945年國共商國是的時(shí)候，國民黨反動(dòng)當(dāng)局沒有誠意，不僅在軍事上破壞合作，而且在各個(gè)領(lǐng)域派了大量的特務(wù)破壞中國共產(chǎn)黨開展工作。1946年4月，共產(chǎn)黨將博古、葉挺等一些重要的人物從重慶送往延安，而這次轉(zhuǎn)移卻被國民黨的軍統(tǒng)特務(wù)盯上了。王平虎，是當(dāng)時(shí)國民黨空軍調(diào)度科科長，是國民黨軍統(tǒng)特務(wù)安插在空軍中的眼線，在他接到上面的通知派出飛機(jī)后，知道了乘坐飛機(jī)的有共產(chǎn)黨舉足輕重的人物，馬上電話通知遠(yuǎn)在南京的頂頭上司。國民黨當(dāng)局得知這次飛行有中國共產(chǎn)黨重要的領(lǐng)導(dǎo)人物，為了破壞中共的工作，打破國共兩黨談判的和諧氛圍，制造事端以麻痹中共的談判，于是軍統(tǒng)特務(wù)就對(duì)這次飛行進(jìn)行了精密的暗殺行動(dòng)。
軍統(tǒng)的頭目直接找到當(dāng)時(shí)在中美特別合作所特工隊(duì)隊(duì)長杜吉堂，杜吉堂知道這次暗殺行動(dòng)的重要性，其對(duì)象都是中共高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部，因此也十分慎重。他找到其下屬有關(guān)特務(wù)骨干，商議如何使這次行動(dòng)做的漂亮又不容易被察覺。其中有個(gè)略懂飛機(jī)構(gòu)造的特務(wù)就說：破壞飛機(jī)的飛行儀表，使飛機(jī)迷航，自然會(huì)墜落，豈不是萬全之策。于是這幫罪惡的黑手，開始了他們的罪惡之旅。首先，他們找到在調(diào)度科任科長的王平虎，查到所擔(dān)任飛行任務(wù)的C-47運(yùn)輸機(jī)的飛行記錄和檔案材料，同時(shí)讓王平虎安排人員在飛機(jī)飛行前的例行檢查中做手腳。杜吉堂找到了其手下的特務(wù)懂得機(jī)修業(yè)務(wù)的楊耀武，讓其假裝成機(jī)修人員，混到檢修的隊(duì)伍里，在檢修過程中神不知鬼不覺地在飛機(jī)的高度表和磁羅表反面放了磁鐵。
飛機(jī)首先要飛到西安進(jìn)行加油和休息。在重慶飛西安的途中天空下起了小雨，盡管有著3000小時(shí)飛行時(shí)間美國飛虎隊(duì)飛行員覺察到稍許異樣，但并沒有多加在意，其實(shí)當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行的高度已有些偏低。在西安休息加油后，飛機(jī)繼續(xù)向延安方向飛去。而此時(shí)的天空下起了冰雹并刮起了大風(fēng)，嚴(yán)重的影響到了飛行，在這種情況下，楊耀武放的磁鐵開始發(fā)揮更大地作用了。導(dǎo)航系統(tǒng)首先失去了作用，使飛行處于迷航狀態(tài)，飛行方向不能得到保證，本來從西安飛延安應(yīng)該是一直向北飛行，可是飛機(jī)卻飛向了東北方向，向山西興縣飛去，甚至飛到了黃河以東的黑茶山，嚴(yán)重偏離了航向。而當(dāng)時(shí)的情況是黑茶山地區(qū)山上在下雪，山下面下雨，能見度比較低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47運(yùn)輸機(jī)的正常飛行高度在6000米以上，作為一個(gè)資深的飛行員，也不太可能出現(xiàn)如此低級(jí)的錯(cuò)誤，可見，在高度表上的磁鐵也發(fā)揮了作用。就這樣，搭載中共眾多高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的C-47在一個(gè)特意的陰謀安排下發(fā)生了事故，其真相多年來也一度鮮為人知。
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