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　　橋梁在我國(guó)歷史上扮演著十分重要的角色。它是百姓生活以及商業(yè)往來(lái)的通道，甚至是古代文人所向往美好生活的圖卷中的一個(gè)部分，即所謂的小橋流水。在我國(guó)橋梁建筑史上，有一座橋，讓后人始終銘記并為之驕傲不已，這便是迄今仍舊矗立在河北的趙州橋。
　　關(guān)于趙州橋，我國(guó)還流傳著很多美麗的傳說(shuō)，并進(jìn)一步被演繹為京劇里的一個(gè)著名唱段《小放?！?，里面這樣唱道：
　　女：趙州石橋什么人修？玉石欄桿什么人留？什么人騎驢橋上走？什么人推車軋了一道溝
　　男：趙州石橋魯班爺修。玉石欄桿圣人留。張果老騎驢橋上走。柴王爺推車軋了一道溝
　　這便是民間關(guān)于趙州橋來(lái)歷的傳說(shuō)。相傳，趙州境內(nèi)的交河，是王母娘娘為防止牛郎與織女偷偷相會(huì)用金釵所劃而成，稱為通天河，并派天將二十八宿日夜?jié)摲?此，以監(jiān)視并阻止牛郎、織女是否相會(huì)。然而，這二十八宿生性兇殘，并借著在王母娘娘面前備受寵愛，自從下凡以后愈發(fā)無(wú)所忌憚。他們并不好好執(zhí)行王母娘娘所 委以的重任，反之在交河兩岸胡作非為，翻渡船，淹農(nóng)田，攪得百姓生活十分不安。于是有一日，魯班恰好路過(guò)趙州，決意在此修建一座橋梁，以便為當(dāng)?shù)乩杳癜傩?排憂解難。但由于二十八宿從中作怪，橋梁日修夜毀，魯班為此心急如焚，不知如何是好。饕餮是一位天神，屬龍王家族中的一員，性情剛直無(wú)私。魯班修橋，日修 夜毀的消息被饕餮得知，他來(lái)到交河相助。為了盡快建成大橋方便百姓，饕餮大口一張，就喝干了交河之水。魯班在眾天神的幫助下，一夜之間架起了趙州橋。傳說(shuō) 并沒有因此而完結(jié)。傳說(shuō)趙州橋建好之后，魯班的美名在此揚(yáng)名四方。有一天，好奇的張果老也聽說(shuō)了這件事，便有意去考察一番。在路上又碰到了柴榮和趙匡胤， 三人便結(jié)伴前往河北趙縣。三人來(lái)到趙州郊河畔，仔細(xì)一看，心中不由地暗暗驚嘆，趙州猶如蒼龍飛架，又似長(zhǎng)虹飲澗，玉環(huán)半沉，十分美觀。當(dāng)然，張果老不能白 來(lái)一趟，于是張果老對(duì)魯班說(shuō)： 聽說(shuō)你這座造得既美觀又堅(jiān)固，不知道是不是能容我們?nèi)隧樌ㄟ^(guò)。 魯班心想，趙州橋有多堅(jiān)固不敢說(shuō)，可是能讓三人通過(guò)應(yīng) 該不是問(wèn)題把，于是請(qǐng)三人上橋。張果老三人畢竟不是凡人，而且還有心想要戲虐魯班一番，于是張果老帶著裝有太陽(yáng)、月亮的褡褳，柴榮推著載有 五岳名山 的 小車一起上橋?？墒?，三人還沒有踏上橋上，橋已經(jīng)被壓得搖晃起來(lái)。魯班一見不好，急忙跳進(jìn)水中，用手使勁撐住大橋東側(cè)。這才使橋穩(wěn)定下來(lái)，但因魯班使勁太 大，大橋東面的拱圈下便留下了他的手??；橋上也因此留下了驢蹄印、車道溝、柴榮跌倒時(shí)留下的一個(gè)膝印，以及張果老斗笠掉在橋上時(shí)打出的圓坑。而當(dāng)三人平安 地走過(guò)趙州橋之后，張果老向魯班當(dāng)面認(rèn)輸，從此以后倒騎毛驢。
　　當(dāng)然，傳說(shuō)僅僅只是傳說(shuō)而已，它所表達(dá)的是人們對(duì)于美好事物的一種敬嘆 和想象。事實(shí)上，趙州橋乃是省會(huì)石家莊市東南45公里處的趙縣安濟(jì)橋的俗稱，它以最古老的敞肩石拱橋獨(dú)占鰲頭，更以高超的科學(xué)藝術(shù)價(jià)值而馳名中外。趙州橋 位于河北省趙縣城南五里的洨河上，是我國(guó)現(xiàn)存最早的大型石拱橋，也是世界上現(xiàn)存最古老、跨度最長(zhǎng)的敝肩圓弧拱橋，堪稱中國(guó)乃至世界建筑史上的奇跡之一。大 橋全長(zhǎng)50.83米，寬9米，主孔凈跨度為37.O2米。全橋全部用石塊建成，共用石塊1000多塊，每塊石重達(dá)1噸，橋上裝有精美的石雕欄桿，雄偉壯 麗、靈巧精美。當(dāng)年隋朝統(tǒng)一中國(guó)后，結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)南北分裂的局面。當(dāng)時(shí)的趙縣是南北交通必經(jīng)之路，從這里北上可抵重鎮(zhèn)涿郡，南下可達(dá)京都洛陽(yáng)，地理位置 十分重要?？墒?，這一交通要道卻被城外的洨河所阻斷，影響了人們來(lái)往。每當(dāng)洪水季節(jié)甚至不能通行，為此，隋大業(yè)元年決定在洨河上建設(shè)一座大型石橋，以徹底 結(jié)束長(zhǎng)期以來(lái)交通不便的狀況。
　　也許就是王朝里這么一次普通的決策，成就了我國(guó)橋梁史上的一段佳話，也成就了一個(gè)設(shè)計(jì)者，這便是趙州橋 的設(shè)計(jì)者李春。李春，隋代造橋匠師，現(xiàn)今河北邢臺(tái)臨城人士，隋開皇十五年至大業(yè)初（595 605）建造趙州橋（亦即安濟(jì)橋），迄今已存世1400多年。 據(jù)唐中書令張嘉貞著《安濟(jì)橋銘》中記載： 趙州蛟河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所以為。
　　接受了朝廷了任命之后，李春 即率領(lǐng)一群工匠來(lái)到這里，對(duì)洨河及兩岸地質(zhì)等情況進(jìn)行了實(shí)地考察，同時(shí)認(rèn)真總結(jié)了前人的建橋經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況提出了獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)方案，按照設(shè)計(jì)方案精 心細(xì)致施工，很快就出色地完成了建橋任務(wù)。而趙州橋卻不是一座簡(jiǎn)單的石拱橋，其歷經(jīng)多年仍舊能夠堅(jiān)固地存在自由其特殊之處，有學(xué)者指出，趙州橋的偉大，其 設(shè)計(jì)堪稱有三絕：一是 券 小于半圓。一般石橋的券，大都是半圓形。這樣車馬行人過(guò)橋，就好比越過(guò)一座小山，非常費(fèi)勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這 既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀。二是 撞 空而不實(shí)。券的兩肩叫 撞 。一般石橋的撞都用石料砌實(shí)，但趙州橋的撞沒有砌 實(shí)，而是在券的兩肩各砌一兩個(gè)弧形的小券。這樣橋體增加了4個(gè)小券，洨河漲水時(shí)，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對(duì)橋的沖擊， 保證了橋本身以及通過(guò)行人的安全。三是洞砌并列式。李春當(dāng)初設(shè)計(jì)用28道小券并列成一個(gè)大券，并在在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并 列式修造的窄券，即使壞了一個(gè)，也不會(huì)影響全局，真正可謂是舉重若輕。
　　趙州橋的成名，并不僅僅因?yàn)檫@座橋的本身。這還得益于我國(guó)因?yàn)?著名的建筑大家 梁思成。前后相距一千多年的兩位同行，因了這座橋的精美堅(jiān)固，成就了一座橋的偉大。1933年，梁思成在河北考察時(shí)，詳細(xì)測(cè)繪了趙州 橋，隨后寫出了價(jià)值極高的論文多篇，并繪制了圖片，向世界作了報(bào)道，進(jìn)行廣泛的宣揚(yáng)。至此，這座橋終于在我國(guó)揚(yáng)名史冊(cè)