今天，邊肖給你帶來了一篇關(guān)于鄭和下西洋的文章。~歡迎閱讀~
明朝永樂三年，泉州掛旗狩獵，派出數(shù)千艘船只。鄭和的寶船航行到被數(shù)千艘船只環(huán)繞的廣闊印度洋。
今年鄭和才34歲出頭，但他已經(jīng)是大明艦隊的總司令了。為了確保一帆風(fēng)順，他顯然比甲板上忙碌的水手們有更多的問題要考慮。就規(guī)模而言，這支艦隊擁有數(shù)千艘各種類型的船只，擁有超過20，000名人員。如果他們認為他們是去尋找缺點，并在規(guī)模上進行斗爭，歷史已經(jīng)證明，他們真正是來尋求和平和友誼的。即使從今天的角度來看，帶領(lǐng)這樣一個“小國”橫渡大洋也是極其困難的，那么鄭和的船隊依靠什么到達非洲呢？
風(fēng)！一名優(yōu)秀的水手可以利用東、西、北、南四面八方的風(fēng)，這一技術(shù)是大明艦隊橫渡大洋的基礎(chǔ)。在沒有發(fā)動機的時代，風(fēng)幾乎是海船唯一的動力。當(dāng)然，在一些平靜的海洋中，也使用人槳，例如地中海的羅馬帝國的槳船，但是南中國海和印度洋的海洋條件顯然比地中海差得多。此時，鄭和船員的高超素質(zhì)得到了體現(xiàn)。接下來，讓我們先看看順風(fēng)的情況。 易優(yōu)作文投稿、作文評價系統(tǒng)，http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/
當(dāng)艦隊遇到順風(fēng)時，每個人都很高興。船員只需要打開大帆，借助風(fēng)向前移動。這是最簡單也是最理想的情況。
遇到側(cè)風(fēng)時，水手必須轉(zhuǎn)動船帆，使其與船體形成一定的角度。這時，帆將把從側(cè)面吹來的風(fēng)分解成平行于和垂直于船體的兩個力，由于吃水，船體將抵消垂直于船體的力，所以與船向前方向相同的剩余力成為主要驅(qū)動力。
最后一個例子是逆風(fēng)，它是最復(fù)雜的，當(dāng)然也是最巧妙的。這時，無論如何改變船帆的方向，都不可能使船一直向前航行，所以船員需要同時調(diào)整船身和船帆，最后把逆風(fēng)變成側(cè)風(fēng)。一旦適應(yīng)了側(cè)風(fēng)，情況與上述第二種情況完全相同，但船的航向也相應(yīng)地發(fā)生了變化，因此在航行一段時間后，船隊必須停下來調(diào)整船身，向?qū)ΨQ的方向航行，這樣當(dāng)再次行駛時，就相當(dāng)于沿著之字形行走。因此，這種方法也被稱為“搶奪流行的船”。
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600年前，強大的明朝船隊以這種方式航行到暹羅、真拉、爪哇、占城、蘇門答臘、錫蘭甚至東非
