春節(jié)是近代中國改革開放30年來一個獨特的社會現(xiàn)象。這是一個特殊的運輸季節(jié)，發(fā)生在春節(jié)前后，其背后是巨大的短期人口流動。因此，從狹義上說，古人不在春節(jié)期間旅游，但從廣義上說，春節(jié)現(xiàn)象自春節(jié)出現(xiàn)以來就一直存在，即在春節(jié)期間旅游。
古代春節(jié)的起源也是因為回家過年
春節(jié)是中國人和受中國文化影響的鄰國的節(jié)日。在一年的所有節(jié)日中，春節(jié)是最重要的，也是持續(xù)時間最長的，通常被稱為“中國新年”。元旦和工作日的最大區(qū)別是，全家人聚在一起，一起坐下來吃新年晚餐，分享家庭幸福。因此，除非迫不得已，每個家庭成員都會回來和家人一起過春節(jié)。
每個人都在爭奪“春節(jié)回家”，這應(yīng)該是古代春節(jié)的來源。
為什么春節(jié)期間你必須回家？據(jù)考證，這可能與年是惡獸的傳說有關(guān)。傳說“年”有四角四足，非常強大。在每年的最后一天，也就是除夕，它會出來制造麻煩。當(dāng)時生產(chǎn)力低下，個人對付年的能力不足，很多人都下了很大的力氣，所以全家人都待在一起，等待年的到來，共同努力把年趕走。想象一下，如果你沒有回家，你的家人被“年”傷害了，那將是多么不幸。因此，不管有多困難或為什么，不在家的家庭成員應(yīng)該回來幫忙。 易優(yōu)作文批改系統(tǒng)，易優(yōu)作文批改、易優(yōu)作文點評 <a href=http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/>易優(yōu)作文批改</A>
為了擺脫“年”這個壞東西，除夕之夜，全家人都害怕睡覺，于是“養(yǎng)老”的習(xí)俗就產(chǎn)生了。
現(xiàn)代時間空概念上的“年”，比中國新年習(xí)俗晚。根據(jù)我國最早的釋義詞典《爾雅》中的“年名”，唐堯稱“年”為“在”，夏朝稱“年”，商朝稱“四”，周朝稱“年”。由此可以得出結(jié)論，現(xiàn)代春節(jié)的雛形出現(xiàn)在周代，而古代春節(jié)應(yīng)該出現(xiàn)在此時。
應(yīng)該指出的是，由于自然、政策的限制，特別是封建時代，如“父母不遠行”，過去人口流動的數(shù)量并不大，距離也不遠?！懊窆ぁ辈皇枪糯汗?jié)的主體，而是主要的公務(wù)員和商人。
困難古代的春節(jié)也面臨著“回家難”的問題
春節(jié)期間最大的矛盾是缺乏運輸能力，這在古代也存在。
由于落后的道路建設(shè)和簡單的交通工具，許多人因為路途遙遠而不能回家過年。即使在交通相對發(fā)達的隋唐時期，“回家難”的現(xiàn)象也是無法改變的。雖然史料中沒有具體的解釋，但從當(dāng)時詩人留下的作品中可以看出。 易優(yōu)作文網(wǎng)名師改作文（http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/ ）
隋代詩人薛道衡有一首著名的詩，叫做“人們每天都想著回家”。這首詩寫道:“從春天到現(xiàn)在才七天，我離家已經(jīng)兩年了。人們回到雁群后，會先想到花?！毖Φ篮鈦碜院?xùn)|汾陰(今陜西萬榮)，他從北方來到南方。男人節(jié)是第一個月的第七天，這表明薛道衡沒有及時趕回來和家人團聚，而是在外面過新年?？粗戏綒g快的節(jié)日氣氛，他獨自一人在異國他鄉(xiāng)，他的詩歌流露出無限的憂郁和思鄉(xiāng)之情，說明了古代春節(jié)期間“回家難”的現(xiàn)象。
唐代詩人王萬也遇到了與薛道衡同樣的情況，他不能回家過年。
王萬，中原洛陽人，一生“嘗過吳楚往來”。一年，臨近元旦，他乘船來到江蘇省鎮(zhèn)江市的顧北山腳下。在他面前，水又寬又長，落雁哀鳴，風(fēng)帆遠航，然后嗅著一年中日益濃烈的味道。王萬突然動了感情，寫了一首詩《北堡山下一泊》，其中...夜現(xiàn)在讓位于太陽的海洋，舊的一年融化在新鮮的空氣中”成為一句古往今來的名言。 作文能力提升，就來易優(yōu)作文,http://www.zequeka.cn
為了解決像薛道衡和王萬這樣的人踏上返鄉(xiāng)過年的旅途，營造一個喜慶祥和的節(jié)日氣氛，古代政府盡量不在新年結(jié)束時安排公務(wù)。而那些出去謀生和做生意的人，相當(dāng)于今天的普通工薪階層，將早早出發(fā)，以避免延誤。
秦朝筑路的“高速公路”和“高速鐵路”
“回家難”的背后是“很難走”。要解決春節(jié)旅游的矛盾，就要從根本上解決交通問題。因此，中國歷代的統(tǒng)治者都不會忘記修路。
殷商時期，中國古代非常重視道路交通建設(shè)，安陽殷墟考古中發(fā)現(xiàn)了大量車馬坑。到了秦朝，中國的陸路交通水平突飛猛進。秦始皇統(tǒng)一六國后，他修建了一條四通八達的全國公路網(wǎng)，為春節(jié)提供了便利。
根據(jù)《韓嘉善傳》，“秦魏赤道有五十步于天下，三尺而樹，厚外，藏以金椎，樹以青松?！背嗟朗乔貒膰?，據(jù)記載，赤道并不次于現(xiàn)代高速公路。經(jīng)過改造，這條小巷有69米寬。不僅道路寬闊，路邊還種有松樹，注重綠化和降噪，這在當(dāng)時是世界上第一次。 在線批改作文，<a href=http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/>易優(yōu)名師作文批改</a>
人們普遍認(rèn)為尺牘是皇帝專用的。事實上，這是一個誤解。馳道是“田字路”，但“如果這條路現(xiàn)在是中間的路”，也就是說，馳道是多功能的，中間部分(3英尺寬)是皇帝的專用汽車的快速車道。其他汽車和人只能在一邊行走，這與劃分現(xiàn)代全封閉高速公路的快車道和慢車道完全一樣。
除了赤道，秦朝還有直道和鐵軌。軌道是什么？那是當(dāng)時的高速鐵路。當(dāng)然，鐵軌是用硬木制成的，而不是鐵路鐵軌，鐵軌下面的枕木除了工程材料之外，基本上與現(xiàn)代鐵路沒有什么不同。馬車在上面行駛，速度非?？?。
從現(xiàn)代考古發(fā)現(xiàn)推斷出秦朝有一條“高速鐵路”的驚人結(jié)論。該網(wǎng)站位于今天河南省南陽市。有軌電車道的存在為《史記》中所謂的“同軌電車”提供了新的解釋。
值得注意的是，秦公路網(wǎng)的建設(shè)不是出于當(dāng)時春節(jié)的需要，而是出于軍事戰(zhàn)略物資運輸?shù)目紤]，但其對元旦等民俗的影響不容忽視。 易優(yōu)作文網(wǎng)名師改作文（http://www.zequeka.cn/jiaoshoulanmu/ ）
工具古老的春節(jié)“巴士”——動物拉車
陸路運輸在古代春節(jié)中起著主導(dǎo)作用。隨著后期造船技術(shù)的發(fā)展，水運成為江南及沿海地區(qū)旅客出行的主要方式。這種方式直到最近幾十年才在春節(jié)期間退出客流市場。
除了道路狀況，還有影響春節(jié)出行效率的交通方式。中國不僅是第一個修建高速公路和使用軌道交通的國家，而且還發(fā)明了各種交通工具。外國學(xué)者認(rèn)為汽車最早是由蘇美爾人在公元前35世紀(jì)創(chuàng)造的。事實上，中國人還不算太晚，很早就開始使用了。歷史記錄顯示，汽車存在于4000多年前的黃帝時代。
在古代，驅(qū)動力主要是人和動物的力量。中國最早的人力車是馬車，它是轎子的前身，然后是愚蠢的人力車，獨輪車，雞巴士，人力車和三輪車。人力車和三輪車出現(xiàn)得很晚。人力車是19世紀(jì)末從日本傳入中國的，所以北京人稱之為“東洋車”。
長途運輸，尤其是物流，主要依靠動物拉車，這是中國古代的公共汽車。有馬車、驢車、騾車、牛車等。其中，馬車是古代春節(jié)期間最重要的工具，與現(xiàn)代長途汽車一樣重要。到目前為止，在北方的一些地方仍然可以看到馬車。
有很多種動物繪制的車輛:戰(zhàn)車(具有相同的聲音堆棧)、戰(zhàn)車、戰(zhàn)車、戰(zhàn)車(具有相同的聲音溫度)、戰(zhàn)車、教練、士兵(軍隊)等等。斗車是一種結(jié)構(gòu)簡單、車身材料檔次低的便攜式汽車；靈車是一輛大卡車，當(dāng)它被送人時就變成了一輛公共汽車。更先進的是安裝一輛汽車，供政府官員或貴賓使用，相當(dāng)于一輛現(xiàn)代高級轎車。戰(zhàn)車是一種帶窗戶的臥車，可以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度。這輛車相當(dāng)于一輛現(xiàn)代豪華轎車，是“總統(tǒng)專用車”。它只能被皇帝使用，它不是一個古老的春節(jié)旅游工具。秦始皇死后，它成了一輛先進的“靈車”。
古代春節(jié)的主體是普通人，所以坐車回家是很明顯的。大多數(shù)人只能用兩條腿或牲畜走路來實現(xiàn)他們“回家過年”的愿望。因為你不可能在一天之內(nèi)回家，古代路邊有許多小旅館、家庭旅館和政府經(jīng)營的郵局，這些都很方便住宿。
唐朝的春節(jié)有全國統(tǒng)一的價格
為了保證假日交通，中國古代有三種交通系統(tǒng):政府經(jīng)營的、商業(yè)經(jīng)營的和私人經(jīng)營的，但無論哪一種都是收費的。說到節(jié)日，客運和物流的成本會比平時貴，但相對穩(wěn)定。例如，在唐代，商業(yè)運輸有全國統(tǒng)一的價格，有最高和最低的價格限制，甚至詳細規(guī)定了里程速度。
根據(jù)《唐六律》，速度和里程的標(biāo)準(zhǔn)如下:如果是陸路運輸，馬的路線是每天70英里；步行和驢走50英里；汽車經(jīng)銷商有30英里。如果是水路，貨船將逆流而上30英里。逆(長)江上行40英里；其他河流逆流而上45英里。特殊情況可向水行政主管部門報告，并酌情減少。
就成本而言，如果汽車重1000磅，步行100英里，運費是900英鎊；每100磅，100英里，運費是100；走山坡路，運費是120文。但是即使你走所有的山路，最高要價也不能超過150條短信；但是當(dāng)走平坦的路時，費用不能低于80英鎊。人們攜帶，攜帶，攜帶，兩個人收費。黃河和長江，以及從幽州(現(xiàn)在的北京)到平州(現(xiàn)在的河北盧龍)，有16篇關(guān)于供水的文章和6篇關(guān)于供水的文章。這條河的其余部分有15篇關(guān)于水的文章和5篇關(guān)于水的文章。
以上是每日物流價格。如果是春節(jié)，應(yīng)該會比平時更忙，價格會波動，但基本穩(wěn)定。運費高嗎？以開元為例。當(dāng)時，這位相當(dāng)于現(xiàn)在基層干部的九品大員，一月份的工資是3817文，阿文的工資是127天。例如，“兩個人抬一個”，如果你帶著100磅的東西走100英里，每個人可以得到50便士，如果你每天走50英里，你可以每天賺25便士，這可以買2桶當(dāng)時的大米(大約25英鎊)，所以當(dāng)時的運費不高。如果走水路更便宜，春節(jié)期間，“坐船回家”是古人的首選
